O Gianlini, ma che ai fatto tutto il pomeriggio? Ti sei fatto una cultura alternativa su Google, prima sulla soya e poi sulla componentistica in modo da poter ribattere a me che ho detto che Juncker è un ubriacone? :)))))

Suppongo che le cae tedesche la componentistica se la facciano soprattutto in Germania e che quella italiana vada al gruppo FCA oppure direttamente negli USA (senza sanzioni), ma qui ne so come te sulla soya. E comunque se non va più alle auto tedesche perché non le vendono più negli USA andrà a quelle francesi, anche perché 3,9 miliardi su 52 non sono tanti. Il mercato è eneorme, oppure andrà alle FCA che saranno vendute al posto delle BMW..

Vatti a fare una passeggiata che è meglio. Ah, già ma stai a Milano...

ma l'industria delle componentistica italiana che va nelle auto tedesche non patirà alcuna diminuzione per effetto di eventuali dazi US

e qualcosa mi dice che vale più dei 350 milioni di euro che vale la produzione italiana annuale di soya.....(1 milione di tonnellate per 350 euro a tonnellata)

ma io sono stupido, come dice anche Shera

Ti semplifico la vita, Gano:

"Se l'Italia è lontana dal podio della produzione di autovetture complete, a livello europeo si ritrova al secondo posto nel mercato della componentistica automotive. Di quale tipo di filiera si tratta? «È settore disomogeneo, costituito da un reticolo di molti mestieri diversi» spiega Zabeo. Tra subfornitori, specialisti, società di engineering/design e sistemisti/produttori di moduli, si parla di duemila imprese, 200mila addetti e un fatturato complessivo di 52 miliardi di euro."

E' il settore della componentistica auto quello che in Italia potrebbe subire il maggior contraccolpo da un eventuale scontro commerciale tra Stati Uniti e Germania. I milioni di auto che le case automobilistiche tedesche vendono negli Usa e che il presidente Trump ha dichiarato al G7 di voler ''fermare'', infatti, utilizzano moltissimi componenti italiani. Nel 2016 tutti i principali brand, da Mercedes, a Bmw, a Volkswagen, ad Audi, per citarne solo alcuni, hanno importato dal nostro paese - rileva l'Anfia (Associazione nazionale filiera industria automobilistica) - un totale di circa 3,9 miliardi di euro (per la precisione 3.884.747.959 di euro) di parti auto, che fanno della Germania il primo mercato di destinazione dell'export dei componenti italiani, con una quota sul totale esportato del 19,5% ed in lieve calo dell'1% rispetto al 2015.

Ma non è da sottovalutare anche il valore commerciale che ha la componentistica auto italiana direttamente esportata negli Stati Uniti. Sempre nel 2016, rileva l'Anfia, l'Italia ha esportato in Usa parti auto per 1.116.433.202 di euro,

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2017/05/29/italia-esporta-in-germania-componenti-auto-per-39-mld-euro_1e0fa3cf-c40c-464a-b616-6c86df561120.html

Gianlini, ma se devo andare a Monteriggioni passando da Strove pago il supplemento fuori comune? ;-)

Fra l'altro noi facciamo soya OGM free e l'America intende riempirci di soya OGM che fra l'altro costa di meno. In ogni caso la produzione agricola italiana di soya (indipendentemente dal fatto che sia OGM o OGM-free) sarà depressa dall'accordo di Juncker con Trump.

Resta pure della tua idea.

Sei talmente innamorato di Trump, che è quasi impossibile discutere con te, pur se uno dimostra con i numeri qualcosa.

Il mercato cinese vale 7 volte quello europeo. O ci ingozza in qualche modo, o la vedo dura recuperare un cliente come la Cina con i soli europei.

Sbagli: Trump ci guadagna perché a) mette tariffe alla Cina b) vende in Europa la soya che non esportava in Cina. Quindi mette a gratis le tariffe a Pechino.

Gianlini> "+31% per le importazioni di soia statunitense in Italia nel 2018"

Gianlini, quando una cosa non la conosci (nemmeno sapevi che l'Italia produce la soya, men che meno che è il primo produttore europeo) faresti meglio a stare zitto; per quell'aumento vi sono state specifiche ragioni contingenti. Parla di cose che conosci: come si guida un taxi, come si prende la licenza, i tassisti fanno il nero?, l'economia del tassista per ottimizzare benzina e km, il tassametro questo mio amico, cosa fare se il cliente non paga? I vaucher: devo accettarli? Il tassì meglio nuovo o di seconda mano? etc. etc. tutti argomenti molto interessanti di cui ci interesserebbe sentire la Tua opinione esperta.

Mi sembra cmq che l'accordo con Juncker abbia a limite certificato quanto già sta avvenendo:

Usa-Ue: Coldiretti, +31% per le importazioni di soia statunitense in Italia nel 2018

Le importazioni di soia statunitense sono aumentate del 31% nel primo quadrimestre del 2018 (coiè ben prima di ieri) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente per un totale di 43 milioni di euro.

https://agensir.it/quotidiano/2018/7/26/usa-ue-coldiretti-31-import-soia-statunitense-in-italia-nel-2018/

Tra l'altro mi sembra che si parli solo di un "impegno ad acquistare " non ad un "obbligo ad acquistare"....

Almeno per ora. Trump non imporrà nuovi dazi sull’import di automobili europee, ....La Ue, dal canto suo, si impegnerà ad aumentare gli acquisti dagli Usa in segmenti come agricoltura ed energia,

Il Sole24ore parla di armistizio, e mi sembra corretto....nessuna dlele due parti può ora mettersi a litigare, e Trump strappa un impegno che gli può valere nei comizi nel midwest come "obbligo"...(si sa che la lingua è sempre malleabile in bocca ai politici)

http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2018-07-26/dalle-auto-soia-cos-e-successo-e-cosa-cambia-il-summit-usa-ue--144019.shtml?uuid=AET86vSF

"In ogni caso chi ci ha guadagnato è Trump: sul fronte dell'auto non è cambiato niente ma ha avuto il mercato europeo aperto alla soya USA. Quell'uomo è mezzo matto, ma è un genio. "

A parlare da tifosi si perde il filo logico:

Trump non ci guadagna proprio niente, perchè la soya anzichè venderla ai cinesi la vende ora "UN PO' DI PIù" (guarda il grafico di cui sotto, ne vende già una bella quota all'EU) agli europei.

La vende a prezzo superiore di quanto riuscisse a fare ai cinesi? solo in tal caso ci guadagnerebbe

Ma gli europei, in prospettiva non sono un cliente così interessante*. sarebbe stata molto meglio la cina.

* l'hai ripetuto tu stesso fino allo sfinimento, che ormai siamo finiti e che nel mondo contano solo Cina, Russia e US

Ma io non accuso Trump, se lui ritiene ora più importante assicurarsi la sua base elettorale per assicurarsi le mid-term sono affari suoi, io non sono americano.

Io accuso Juncker che come (quasi) tutte le istituzioni europee fa il gioco della Germania e non per es. dell'Italia e comunque giochetti miopi a corta portata.

In ogni caso chi ci ha guadagnato è Trump: sul fronte dell'auto non è cambiato niente ma ha avuto il mercato europeo aperto alla soya USA. Quell'uomo è mezzo matto, ma è un genio.

Praticamente grazie a Juncker l'Europa (l'Italia) si fa carico dei costi della battaglia tariffaria tra USA e CIna, comprando la Soya USA in eccesso che la Cina non compra più. 

è un periodo così, si mettono i dazi dove si sa che il rivale è sensibile, oggi vendo a te 100 domani coi tuoi dazi 1, pil volatili e grandi corse planetarie all'accaparramento preventivo, insomma il mondo sembra l'Italia quando dissero che il costo del gettone telefonico sarebbe raddoppiato ... ahò, sarà stato un caso ma io non trovavo più un gettone

:-)

Evidentemente a breve distanza dalle midterm elections Trump ha preferito rinvigorire il consenso degli stati agricoli del midwest piuttosto che battersi contro la Germania sul fronte Auto

In pratica è l'esatto contrario di quello che diceva ieri Gano a proposito della base industriale. Preferisce vendere un po' di soia in più ma assicurarsi 5-6 Stati chiave, piuttosto che affrontare subito la Germania sul piano industriale. Ma il gioco si riproporrà a fine anno quando le elezioni saranno passate.

noi abbiamo norme molto stringenti per l'alimentare, di sicuro da noi (come anche dallo psicolabile francese) le schifezze alimentari drogate yankee non arriveranno, se vuole mantenere il successo delle sue auto le mangerà tutte la culona

Lmwillys> "per parte mia sottoscrivo togliendo il 'mi sembra' (meglio un 'è') ed il 'quasi'"

Vediamo cosa ne dicono in giro. L'avete voluta l'Europa? Eccoci, vedete da voi in che mani siamo...

Aspetto le reazioni dell'esecutivo, poi se mattarello non è un traditore deve prendere posizione.

'Comunque Juncker mi sembra un idiota e come (quasi) tutte le istituzioni UE al servizio della Germania'

per parte mia sottoscrivo togliendo il 'mi sembra' (meglio un 'è') ed il 'quasi'

Gianlini, manco sapevi che l'Italia produceva soya e poi ti sei improvvisato esperto, predicendone anche l'andamento dei prezzi... Mi sembri più bravo a guidare il taxi che a ragionare di economia.

No, su Juncker, non gli danno dell'ubriacone perché ha fatto gli interessi della Germania: no ai dazi sulle auto tedesche in cambio dell'importazione della soya USA (di cui noi siamo i maggiori produttori in Europa). Se rispondi ai messaggi degli altri almeno leggili.