Gian,
l'auto elettrca mi e' sempre piaciuta, fino a un anno fa c'era il problema delle batterie che adesso
e' stato (quasi) risolto. Ci feci la tesi su quella roba li' (inverter e motori elettrici).
E poi, non e' che abbia esagerato, 30 azioni ho speso 10200 USD, fallisce? E chi se ne frega?
Sai cosa si rischia su futures, turboopzioni etc...no? Per cui, compare TSLA, e' come quando
negli anni 70/80 andavo al Banco di Napoli a comprare i BOT.
Vero che l'auto elettrica e' semplice da fabbricare e ci sara' una concorrenza furibonda, ma TSLA
sara' l'Iphone dell'auto, il rincoglionimento globale e' quello che ti fa spendere 1500 eur per un
tel AAPL quando ce n'e' diversi cinesi che costano 80/120 euro e, per certi versi, sono anche
migliori perche' montano Android.
Togliendosi dalla testa quella boiata della guida autonoma, Musk costruira' un nuovo ecosistema
attorno all'auto (che cosa non lo so) e gli utili verrano proprio da li'.
Leggevo che VW ha creato un team di 3000 ingegneri per fare il sistema operativo dell'auto
elettrica, errore fatale, gli standard li stabiliscono gli americani, e, chiunque ha provato a svincolarsi
e' fallito, vedi Nokia, Blackberry, Olivetti, etc.. etc.. lo stesso window phone e' stato un disastro
e Bill Gates (il re dei sistemi operativi) ha dovuto subire l'onta di andare in giro con un telefono Android.
P.S. La Tata motors ha fatto la NANA che doveva essere l'auto per la classe media indiana al prezzo
di 2/3000 dollari, e' stato un flop spettacolare, e, quando han cerato di capirne il motivo han scoperto
che l'errore fatale e' stato proprio quello di proporla come l'auto piu' economica del mondo per cui
la classe media (il peggio de peggio) non ha voluto confondersi con i "negri".
Se Armani si mette a vendere le mutande s 2 eur/cadauna non le vende piu' manco alla fiera
di Senigallia.