Black out (Fusione Fredda, Andrea Rossi....)

"in cina vendono scooter elettrici a 300 euro"

Tutto vero, ma manca un dato: qual è il salario medio in Cina?

Oppsss....

" in tutti i settori occupazionali, dice lo studio, il salario medio orario è passato da 1,50 dollari del 2005 a 3,30 dollari nel 2016"

3,30 dollari l'ora. Uno sproposito, non è vero? Lei quanto prende all'ora, Shera?

 il futuro delle città sono trasporti elettrici come le metropolitane hyperloop, ascensori che si spostano anche in orizzontale, il presente come ho potuto notare in Cina sono gli scooter elettrici 

in italia iniziano a girare bici hackerate (dispositivi che permettono di viaggiare a 20km/h per 40/80 km, ma volendo vanno molto più veloci), in cina vendono scooter elettrici a 300 euro

a milano parte una startup che affitta scooter elettrici in modalità carsharing/bike sharing... 

 

ricordiamoci che l'auto si è innovata attorno al motore a scoppio, i nuovi mezzi di trasporto elettrici all'inizio saranno diversi dalle auto usate per fare viaggi di centinaia di km (più leggeri, piccoli... e simili a bici e tricicli)

mezzi complementari ad aerei e treni, per coprire brevi distanze in città

Contrordine, più o meno...

https://www.tomshw.it/auto-elettrica-inquina-l-universita-bruxelles-89206

.

Questo tipo è realmente conveniente, soprattutto per chi ha figli piccoli :-)

https://www.amazon.it/gp/product/B018AKPTOS/?tag=tomslink-21&ascsubtag=alessandro-cta

"uno dei personaggi citati su questo thread (non mi ricordo chi) "

Quello della costantana annodata - l'immarcescibile Celani, ad un passo dalla fusione fredda da millanta anni, che fondeva allegramente in modo quasi quotidiano finché non s'è capito che le sue celle tanto ben stagne non erano. E a capirlo erano stati gli stessi pro fusione fredda del MFMP - nemmeno ha potuto appigliarsi ad un arbitraggio malevolo, poveretto.

Tanti anni passati a viaggiare a scrocco, volevi che non facesse questioni per il prepensionamento? Posto considerato fisso, non si molla.

 

 

Tesla rientra nella prassi moderna secondo la quale saper far le cose non ha piu' importanza (tanto le fanno i cinesi), quel che conta e' invece la "comunicazione" (praticamente sparare cazzate).

La model 3 e' andata in modo eccellente come prenotazioni, peccato che Musk non e' in grado di produrre una beata mazza per cui, i malcapitati, potranno ritirare la loro auto fra 4/5 anni (quando ormai sara' gia' obsoleta). E' di oggi la notizia che aprono unja fabbrica a Shanghai (campa cavallo!). Intanto TSLA brucia un miliardo di capitale ogni anno, fiche' la borsa gliene fornisce a maniche larghe non ci son problemi, ma se il titolo smette di salire so' cazzzz.

Quelli che invece si son bevuti completamente il cervello son quelli della Volvo (e i norvegesi) che vogliono abolire il motore a scoppio fre 3/4 anni.

Intanto il Nostro continua con i suoi esperimenti e rientra alla perfezione nella categoria di quelli che, piu' che far cose concrete, fanno comunicazione. La cosa incredibile e' che ci possa essere ancora qualcuno che li prende sul serio.

Qualche settimana fa uno dei personaggi citati su questo thread (non mi ricordo chi) ha fatto un articolo sul giornale dove diceva che era ad un passo dalla fusione fredda e lo hanno fernato, chi lo ha fermato? E cosi la faccenda sconfina nel rettilianesimo (praticamente a mignotte!).

 

 

 

Solo per bilanciare - ma non è certo un argomento che mi assilla: io aspetto i credenti che girano con auto a fusione fredda, come proponevano già più di un lustro fa (e, a breve probabilmente riproporranno di nuovo)

https://attivissimo.blogspot.it/2017/10/tesla-licenzia-frenesia-mediatica.html

http://www.omniauto.it/magazine/49045/tesla-licenziamenti-bilancio

"Yes, I confirm November"

E cosa farà vedere a novembre, una demo delle sue?
Ah beh, allora a posto stiamo.
Almeno fino ai prossimi annunci di distribuzione, di patent in corso di assegnazione, di cliente (più o meno segreto e più o meno militare) soddisfatto.
Fino all'annuncio che sarà in corso di sviluppo un modello superiore, tale per cui è solo giusto che quello di cui ora si attende la messianica venuta (e che comunque avrà avuto qualche ritardo dovuto certamente alle critiche di chi persevera a non credere che quel che dice Rossi sia) sparisca per sempre nel dimenticatoio.

E via che si ripartirà di slancio - bastano poche modifiche qui e là al protocollo ballistico di base ed ogni volta diventa una storia più vera, per cui la nuova (breve, brevissima) attesa è ben motivata.

Auguri, ma non disperi: significa che ci terremo compagnia a lungo. Almeno finché non ammetterà l'ovvio.

Da JONP:

 

October 20, 2017 at 9:18 AM

Dear Andrea

Only 10 days to November…
Are you still solid on November as the date for your presentation? If yes, first half, second half?
Have you already sent invitations to the expected attendees?

My best regards

Arma

___________________________________________

Andrea Rossi

October 20, 2017 at 4:29 PM

Arma:
Yes, I confirm November.
Not all the invitations have been made yet.
Warm Regards
A.R.

Lo dice Sergio Marchionne:

"L’amministratore delegato di FCA, Sergio Marchionne, ha ricevuto la laurea ad honorem in Ingegneria, al Polo di Meccatronica di Rovereto (Università di Trento) e l’attesa “lectio magistralis” è stata l’occasione per ribadire alcune convinzioni del manager italo-canadese. In particolare, a proposito della svolta elettrica, che coinvolge tutte le case automobilistiche e che negli ultimi tempi ha subìto un’accelerazione su tutti i fronti: dalle decisioni di alcuni Stati di limitare nei prossimi anni le auto a benzina e diesel, fino alla corsa per accaparrarsi le materie prime per le batterie, come il cobalto. “Le auto elettriche possono sembrare una meraviglia tecnologica, soprattutto per abbattere i livelli di emissione nei centri urbani, ma si tratta di un'arma a doppio taglio”, ha detto senza mezze parole Marchionne. “Forzare l'introduzione dell'elettrico su scala globale, senza prima risolvere il problema di come produrre l'energia da fonti pulite e rinnovabili, rappresenta una minaccia all'esistenza stessa del nostro pianeta”. La questione chiave, ha spiegato l’ad, è come viene prodotta l'energia: “Prima di pensare che i veicoli elettrici siano la soluzione, dobbiamo considerare tutto il ciclo di vita di queste vetture, perché le emissioni di un'auto elettrica, se l'energia è prodotta da combustibili fossili, sono equivalenti a quelle di altri tipi di auto”.

 

Tratto da:

https://www.quattroruote.it/news/industria/2017/10/02/lectio_magistralis_dell_ad_marchionne_auto_elettriche_arma_a_doppio_taglio.html?wtk14=amc146418156813084

"Rossi sta parlando (ancora, come fatto in passato), di motore Stirling"

 

Strano, lui di base non si ripete mai...

 

 

ps

@Armageddon: proprio vero, demo fantastica, in tutti i sensi e in tutti i tempi (passati, presenti e futuri)

 

 

 

Uguale davvero. Basta crederci.

 

Rossi sta parlando (ancora, come fatto in passato), di motore Stirling.

Ma questa volta pare che manifesti un interesse ed una urgenza ancora maggiori.

Non so se ci farà la sopresa di farci vedere un QX accoppiato ad uno Stirling. sarebbe il massimo.

Ma anche così sarebbe da molti considerato, bene che vada, un gioco di prestigio...

Chi vivrà vedrà e ne riparleremo...

 

 

Una "demo" ben riuscita........!!!!!

"che la demo dimostri qualcosa di incontrovertibile"

sarà tanto affidabile quanto lo sono state tutte le precedenti.

>Andrea Rossi

October 14, 2017 at 9:50 AM

JPR:
I think we are close to be ready for a great presentation. On our way toward Sigma 5.
Warm Regards,
A.R.<

 

??????

Speriamo non ci siano altre dilazioni, e che la demo dimostri qualcosa di incontrovertibile.....sarebbe ora!!!!