Se non produci almeno 6 milioni di auto sei fritto, diceva Marchionne.
Ed era davvero cosi', l'auto dagli anni 90 e' stato un prodotto povero, i cotruttori han
lavorato con margini bassisimi e, non a caso, i loro titoli scambiavano con un P/E
intorno a 5, e i margini erano intorno al 3/5%
Adesso hai che, con le vendite schiantate, e tutto quello che stan spendendo per
rifare le linee di produzione i titoli salgono.
I volumi sicuramente diminuiranno, ma i margini saliranno (e non poco), con l'auto
"connessa" puoi appioppare al malcapitato acquirente tutte le stupidaggini che vuoi,
praticamente e' come se gli rivendessi sempre la stessa auto.
I margini per il produttore su un'utiliataria sono sui 500 dollari, e che ci vuole ad
appioppargli ammeniccoli immateriali per 500 dollari?
Poi ci si mette anche l'assessore a rendere obbligatorie certe "funzioni" ed e' tutto
grasso che cola.
Chi paghera' il cambiamento epocale? L'acquirente ovviamente, e chi se no?.