Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

mamma mia!!    tesla ha quasi raggiunto la produzione della PANDA !!!!

La scalcagnatissima linea di produzione Panda...  in funzione  per oltre 40 anni , ha prodotto  (e venduto) in media 800 panda al giorno, ininterrottamente....scioperi e domeniche  comprese..

La VW, nel frattempo , produceva e vendeva 500 Golf al giorno....  e la Toyota faceva 600 Yaris/giorno...

A Napoli hanno gia' lucidato la statua di San gennaro  per il brillantissimo risultato ottenuto da Tesla!..

Inchiniamoci al meraviglioso risultato industriale!!

Le azioni a questo punto voleranno alle stelle...  :)

oh.. si scherza .. eh?!

Tesla ormai è IMPRESSIONANTE , dalla Cina parte ormai una nave ogni 2 o 3 giorni (andata anche la diciottesima, la bianca-azzurra Viking bravery del video), minimo 3.000 auto a botta, mi sa che hanno aggiunto altre gigapress ... e stanno espandendo l'azienda e preparando il modello da 25.000 dollari

 :-)

se continua così tra un anno il porto di Shanghai non sarà più sufficiente

:-))

Pavey

Il mercato delle due ruote motrici è ancora vergine, e ha vantaggi notevoli su terreni scivolosi come questa https://electricbikeaction.com/bike-review-oyama-2wd/

anche una bici con due ruote anteriori, sarebbe ottima per andare su strade ghiacciate

Ecco, lo sapevo !

JPM, assieme a Morgan Stanley, dopo aver preso botte da orbi giocando al ribasso su

TSLA (si e' moltiplicata per 15 in 20 mesi eh?) adesso, vogliono dù spicci indietro e

vanno dall'avvocato a mo' di pezzaculisti qualsiasi.

Ma rob de matt !

caricare le batterie 10 volte più velocemente ... già, era necessario ... i 250 kW di tesla per le 3 e Y sembravano troppo pochi 

:-))

https://www.hwupgrade.it/news/scienza-tecnologia/niobato-di-nichel-per-batterie-che-si-ricaricano-10-volte-piu-velocemente_102498.html

video della sedicesima nave colma di tesla partita da Shangai in questo trimestre

è già partita la diciassettesima che con l'aggiunta delle due da Fremont già segna con 19 il nuovo record trimestrale

dato che a Fremont è ripartita anche la produzione S e X anche se Elon si lamenta di chip nel breve termine e di batterie nel lungo come fattori limitanti per tesla da risolvere prima possibile direi che si preannuncia un trimestre interessante

mi fa piacere sapere che al mondo c'è qualcun altro che capisce cos'è tesla, capisce Elon, capisce perché nessun altro bipendente al mondo si fa il culo per l'azienda come un bipendente tesla, magari ha visto in vita sua una azienda bossless silicon valley ... si, insomma, qualcuno oltre me

:-)

http://www.ceconline.com/PDF/Tesla-Anti-Handbook-Handbook.pdf

La dismissione delle fossili  Non credo sia questione di costi.

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ma infatti, come dice il fmi doniamo alle fossili 11 milioni di dollari al minuto perché ci avanzano e non sappiamo che cazzo farci, oltretutto ai signori fossili non servono, non interessano, li danno tutti in beneficenza

https://www.imf.org/en/Publications/WP/Issues/2021/09/23/Still-Not-Getting-Energy-Prices-Right-A-Global-and-Country-Update-of-Fossil-Fuel-Subsidies-466004

Xpeng segue proprio tutte le orme di Elon (e lui s'incazza)

eccetto le batterie (per ora) fa tutto in house 

https://autonews.gasgoo.com/china_news/70019127.html

anche i suoi charger (per ora i più avanzati al mondo) da 480 kW e 800 volts per me è una strategia migliore delle swap station di NIO (incentivate da Xi) , con 480 kW una batteria la carichi in una decina di minuti, per lo swap qualche minuto devi per forza impiegarlo, non conviene avere pacchi batteria in eccesso rispetto al numero di auto che produci per guadagnare 5 minuti, è uno spreco, meglio installare tante colonnine superveloci magari accessibili a tutti che swap stations magari pure riservate

con BYD Xpeng è la startup più interessante

venerdì apre il Guangzhou Auto Show

robotaxi cinese (a breve anche in California)

https://autonews.gasgoo.com/video/70019128.html

serve molta elettronica per tenerle in curva

non puoi montare un motore elettrico su una moto endo e sperare che sia come una bici

Bisogna rifare il progetto da zero, telaio specifico per il motore elettrico, centralina che gestisca l'accelerazione: ancora non c'è nulla per inondare sul mercato, ma solo prototipi da migliorare.

In montagna l'enduro silenzioso è uno spasso. Ma il 2021 è troppo presto secondo me per vendere moto elettriche.

Considerato il clima nevoso dei prossimi decenni e il fatto che vivi in svizzera c'è un progetto più maturo rispetto alle moto:

Ho provato qualche moto elettrica.

Per me, abituato alla ruvidita della Ducati da pista, e' stata un esperienza interessante.

Credo anche io che saranno il futuro. Mi rode solo di non essere riuscito a diventare importatore otto anni fa.

E' arrivata una nuova invenzione della mobilità: la bici elettrica con due ruote motrici, pare che vada molto meglio di una moto

le moto endotermiche, non le auto saranno azzerate dalla rivoluzione elettrica

https://bolt.eu/en/

Tutta roba che arriverà in Italia appena la mafia dei tassisti rimane schiacciata dallo tsunami di legalità dell'UE

Il partito VOLT ha stravinto le elezioni in Bulgaria (un partito unico per tutta l'Europa) gli è bastato prendere un rapper, per passare dal 6% al 26% in un mese... occhio a FEDEZ!!!

Certo non è la tua auto a sbilanciare l'equilibrio.

Ma indubbiamente contano le scelte politiche.

Decisioni politiche? Non credo sia l'auto ibrida di Gano comprata con gli incentivi a cambiare qualcosa.

È questo che fa paura.

l popolo decide , il popolo che quando gli dicono 'brucia fossili e consuma più che puoi' risponde NON CONSUMANDO UN CAZZO

le rinnovabili sono 'economicamente più convenienti' dal 2015, si sovvenzionano le fossili con miliardi su miliardi su miliardi e si ostacolano in ogni modo le rinnovabili ('signora mia quelle pale eoliche in mare aperto a 10 km di distanza dalla terraferma dopo che le ho cercate col cannocchiale astronomico mi disturbano la vista tantissimissimo, non posso tollerarle' oppure 'mica penserà sul serio di mettere quegli orrendi pannelli solari su quel gioiello di tetto pericolante spero') ogni anno

non noti una leggerissima contraddizione in cio' che scrivi?

La dismissione delle fossili Non credo sia questione di costi. Piuttosto direi che risente di decisioni politiche.

La dismissione del carbone e del petrolio credo sia dovuta al fatto che sono necessari altrove.

Non certo al buon cuore del popolo. Che continuerebbe ad acquistare le ruggenti, splendide ed economicissime euro 0, se solo fosse permesso usarle.

Diciamo che al momento e' in corso la dismissione delle fossili dal trasporto privato.  Tutto il resto e' B.A.U.