finisce l'anno, da domani entra in vigore l'inflation reduction act di biden che intende concedere incentivi solo a chi produce in usa
... quindi anche a tesla che finalmente non è più il cattivo da punire ... MA questo IRA li concede in modo strano, in pratica per la model Y li concede SOLO per la versione a 7 posti, per le altre versioni Elon dovrebbe abbassare i listini ...
https://www.irs.gov/credits-deductions/manufacturers-and-models-for-new-qualified-clean-vehicles-purchased-in-2023-or-after
questo IRA ha fatto giustamente incazzare tutti (d'altronde, 'ira' è indicativo) , è una norma in palese violazione di ogni accordo wto, gli europei incazzatissimi hanno avuto uno zuccherino, in pratica possono beneficiarne per le vetture prodotte in Europa e vendute in usa SOLO in leasing
https://webpost.it/gli-stati-uniti-creano-una-scappatoia-nella-disputa-sui-sussidi-e-causano-ancora-piu-confusione/
https://insideevs.it/news/628788/incentivi-usa-auto-elettrica-europa/
ma le vetture ammesse come si può vedere nel link precedente sono pochine (anche per la VW id4 quella a 4 ruote motrici è considerata diversa da quella a 2 ruote motrici, eppure sono solo versioni della stessa vettura)
l'IRA poi prevede ZERO dollari alla roba che viene in qualche modo dai paesi che non si pigrecomezzano allo zio sam ... tra cui la CINA ....
https://www.congress.gov/bill/117th-congress/house-bill/5376/text
https://www.state.gov/countries-of-particular-concern-special-watch-list-countries-entities-of-particular-concern/
questa situazione non può rimanere così come biden (che stupidamente si ritiene ancora il padrone del pianeta) ha deciso, penso che il prossimo anno si decide il destino del wto