Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

questa isteria è di breve durata

il crollo del consumo che è la base del capitalismo invece è il presente e il futuro inevitabile 

Bah con le misure che approntano i governi tra cui il tuo la gente proprio non si muovera' da casa...tutti cagasotto e manipolati come burattini dai vostri amici della finanza...

in attesa del battery day di tesla (con avvio delle consegne della Y da metà marzo, gli SUV sono il 40% del mercato auto mondiale) CATL vuole quadruplicare la produzione di batterie entro il 2022

https://electrek.co/2020/02/28/with-tesla-deal-set-chinese-battery-maker-catl-makes-plans-to-quadruple-output/

di questa ne venderanno un sacco, https://www.citroen.it/modelli/citroen/citroen-ami-100-elettrica.html

come ho già detto tante volte tra 2 dico DUE anni le endotermiche saranno invendibili e il valore dell'usato dimezzerà

ah, in California se ne fregano di trump e chiudono impianti a gas, tesla partecipa (il suo NON è l'impianto di accumulo più grande in via di realizzazione entro fine anno) alla strage fossile

https://www.nbcbayarea.com/news/local/tesla-pge-to-build-massive-clean-energy-facility-in-monterey-county/2243293/

Anti, l'ing Sandy Munro ex supertecnico ford ora in proprio smonta tutte le auto più famose sulle quali poi produce e vende resoconti dettagliatissimi che tutte le case auto concorrenti comprano

per la model 3 ha scritto chiaro e tondo elettronica di livello militare che nessun concorrente ha ( anche il computer 'hardware 3' che ha presentato all'autonomy day lo produce lui solo per lui, nessuno lo ha, è un hardware progettato specificamente per la guida autonoma e per l'AI, NON è un hardware generico per tanti usi diversi come quelli di nvidia), senza contare tante altre caratteristiche uniche tipo il motore tesla ha i magneti in array halback (con lo stesso numero di magneti dei concorrenti i suoi motori sono più piccoli leggeri e potenti, nessuno dei motori usati dai concorrenti lo ha perché sono motori standard di terze parti), poi il superbottle (usa il calore prodotto da batterie e motore per riscaldare l'abitacolo evitando un circuito a parte che consuma energia, nessuno lo fa), ecc. ecc. 

è come sempre un decennio avanti e tra due mesi al battery day si scoprirà che è un ventennio avanti e li stermina tutti .... compreso il capitalismo

:-)

Il sistema che descrivi deve avere costi molto alti, dato che i concorrenti per competere con i prezzi Tesla sono costretti a risparmiare in modo indegno sulle carrozzerie. Tesla probabilmente riesce a dare il core tecnologico che descrivi a prezzi molto molto bassi. Oggettivamente le Tesla sono auto perfette, ovvero a difetti zero.

Ovviamente una Tesla incorpora tutte le problematiche che sono comuni a tutti i meccanismi automatici...

Sull'elettronica si, e anche sulle batterie, e' svantaggiata solo sulla carrozzeria e sospensioni.

Il motore elettrico e' semplicissimo, son due cilindri di materiale ferromagnetico messi uno dentro

l'altro, la distanza tra due cilindri (si chiama "traferro") e' una frazione di millimetro.

Sul cilindro esterno ci son gli avvolgimenti di fil di rame smaltato. Viene alimentato con una

corrente trifase a 400 V che viene ricavata dalla batteria tramite un'elettronica di potenza molto

sofisticata, e in questo son certo che Musk sia avanti di almeno un lustro.

Non ci sono contatti striscianti (spazzole), il sistema trifase di correnti che circolano nello

statore (cilindro esterno) e' a frequenza variabile e cosi' si controlla il numero di giri per

via esclusivamente elettronica, anche su questo credo che Musk sia avanti perche' non

e' affatto semplice, il sistema di controllo e' poi quello che determina la caratteristica

Coppia/numero di giri.

P.S. c'e' un sistema, tipo airbag, che stacca la batteria in caso di incidente, altrimenti

i passeggeri possono finire arrosto.

Anti, tu credi che Tesla sia attualmente in possesso di tecnologie che altri costruttori non possono avere?

e cosa ne sai tu, di costi di estrazione e inquinamenti? 

niente ovviamente, però hai sempre la bocca aperta (e il cervello chiuso per pensionamento da invalidità)

Xstolto,

ma perche' ti vai sempre a infilare in faccende di cui non puoi avere la minima percezione?

Oggi hai postato quel pezzo del FQ, primo, in realta' e' un pezzo dei blog del FQ dove

Travaglio permette di scrivere a tutti (o quasi), ne ho letto un pezzo, ma, alla prima cazzata

sono andato a vedere chi era lo scrivente, ebbene, e' un avvocato ! Che ha anche ambizioni

da scrittore a tempo perso.

Cosa cazzzz vuoi che ne sappia un avvocato di batterie, motori elettrici, energia, etc...

etc... etc...?

Ma non c'e' uno psichiatra che ti possa liberare dalla tua totale e, a quanto pare, irreversibile

dipendenza dai cazzari? Non dovrebbe essere troppo difficile, come smettere di fumare.

per vedere quale brucia meglio?

Lupus in fabula.

Ve lo dicevo che Bill e' un somaro, comprarsi una model S non eh?

Questa è un'opera d'arte...

ehm.. qcn rinsavisce?

nientemeno che.. il fatto quotidiano!

un po' di sano realismo per i gretini

Il falso mito della transizione ecologica: niente è gratuito a questo mondo per noi umani

Una ibrida in città ti fa risparmiare il 20 % perchè recuperi tutta l'energia di frenata che altrimenti va persa.

Non è che lo abbia inventato Fiat, però....

Che a breve quasi tutto passi ad ibrido è scontato, la gente è convinta di comprare una elettrica ....

Ora abbiamo anche la panda ibrida, così uno si fotte i contributi e ha il macchinino a meno di 10k

basta una batteria potenziata e un paio di rotori per ridurre i consumi del 30%, evidente che a breve tutte le auto saranno ibride nella versione soft

complimenti a Fiat che rispetto a Tesla parla al presente, offre concretezza non marketing per gente snob e sfigati che vogliono imitare i miliardari, una filantropia 2.0 fatta di puttanate, asperger e viaggi interstellari che non producono CO2