Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

riguardo le batterie ieri byd ha presentato la sua 'blade'

https://en.byd.com/news-posts/byds-new-blade-battery-set-to-redefine-ev-safety-standards/

estremamente sicura come tengono a precisare in byd, bucata col chiodo non esplode come le normali ncm e non si surriscalda come le normali litio-ferro fosfato di cui la stessa byd è specialista, ottimizza gli spazi e molto duratura, resiste senza problemi a temperatura di 300 gradi e a sovraccariche del 260%  insomma la sicurezza viene prima di qualsiasi altra cosa ...  e io concordo

https://www.youtube.com/watch?v=yhyJ29_Lhyw

@lmwillys:

complimenti, sei sempre aggiornato e preciso, è un piacere leggerti

Ptorr, gm dice di aver ridotto in queste celle il cobalto (l'elemento più costoso) del 70% rispetto quelle della sua bolt

le celle della bolt era nmc 622 (60% nickel , 20% manganese , 20% cobalto) quindi facciamo che ora il cobalto del nuovo catodo è il 6%

peccato che nelle celle 2170 della tesla model 3 (analizzate in lungo e in largo dai crucchi) il cobalto sia appena il 2,8%

https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/elektroauto-zerlegt-tesla-model-3-kann-gewinn-abwerfen/22625806.html

insomma con queste nuove celle gm almeno per quanto riguarda i costi è sicuramente ancora indietro a tesla (che sulle model 3 in Cina monterà celle CATL che nelle sue più diffuse NON usa cobalto) e tra pochi giorni c'è il battery day che credo sarà memorabile

sembra sia in arrivo una mega fabbrica fotovoltaica cinese, https://www.rinnovabili.it/energia/fotovoltaico/fabbrica-di-moduli-fotovoltaici/

Nuove batterie GM

https://www.tecnoandroid.it/2020/03/29/general-motors-nuove-batterie-ultium-per-le-sue-auto-elettriche-2-695001

ahahah! per la serie: non so cosa dire ma la dico lo stesso

Per i libertari (e altri somari) ci vuole il metodo sperimentale (e a volte non basta nemmeno quello).

Prova a mettere le locomotive diesel (dal rottamaio le torvi ancora) e poi piglia la metropolitana,

poi vedi, quando esci dalle scale mobili come un negro, mi dici cosa inquina di piu'.

pc anti: un'opinione, una certezza: asineria ad libitum

la vagonata di miliardi dei qe finiranno inevitabilemnte nella produzione di energie rinnovabili tra qualche mese, dovremmo scendere sotto 10$ per mw

solar power a new record low price of $15.69.   Recent low bid prices have included 2019 contracts at $16.44 for solar in Portugal and $16.953 in Dubai.

"In questo senso un’automobile elettrica e un tram non inquinano molto meno di un veicolo diesel o benzina di ultima generazione"

Completamente fora di zuc (e ignorante peggio di un libertario).

la quota di PM10 presente nell’aria derivata dalla combustione di combustibili fossili oppure da fonti rinnovabili, che significa legna, pellet e biodiesel: è possibile fare una distinzione tra le due provenienze grazie al ben noto metodo di datazione del Carbonio 14, radioattivo, che NON è presente nei combustibili fossili (per decadenza naturale a Carbonio 13) mentre lo è nel materiale organico recente.

Dagli studi emerge che nel pulviscolo atmosferico la quota di carbonio 13, stabile, derivato dalla combustione di combustibili fossili è minoritaria, a significare che il maggior contributo all’inquinamento proviene dalla combustione delle cosiddette “fonti rinnovabili”, che nel settore automobilistico rappresentano una modesta quota presente solo come biodiesel nel gasolio.

La verità è che non siamo più negli anni ’70-’80 quando non c’erano praticamente controlli, nè standard di emissioni per i veicoli a motore. Ormai questi standard sono così elevati da aver ridotto le emissioni da traffico a non essere più la fonte principale di inquinamento^2,5. Anzi, ormai le emissioni dei veicoli di ultima generazione sono paragonabili, se non inferiori alla risospensione delle polveri depositate sulle strade dovuta al moto del veicolo stesso e all’usura di freni.

In questo senso un’automobile elettrica e un tram non inquinano molto meno di un veicolo diesel o benzina di ultima generazione

il via libera arriva, tranquillo, le fossili con questa crisi ormai sono decedute definitivamente e qualcosa le sostituirà

certo, prima si eliminano denaro e proprietà privata prima arriva, se dura altri 6 mesi sto virus allora tra 6 mesi il micetto arriva sicuramente

Frank Acland

March 29, 2020 at 12:56 PM

Dear Andrea,

Thank you for your reply — so I must assume that your first SKL products will be for industrial use only, correct?

Andrea Rossi

March 29, 2020 at 2:14 PM

Frank Acland:
Correct,

Vendere ai privati? Ma che scherziamo? volete forse che il teatrino finisca? Poi come si fa a smenarla per anni con secret customers sotto nda? Ma tranquilli... Rossi ci assicurerà che i suoi clienti son soddisfattissimi!!

Son lunghi du mesi eh Willys.... quanto son lunghi....

si tratta del test del cubo ionizzatore per scarichi gabinetto, anche industriali, si attiva tirando lo sciaquone e funziona illimitatamente...

appena si chiederanno prove scientifiche sul funzionamento, dal cubo si passerà alla paperella, ma aspetta qualche mese

Ecco, lo sapevo !

Come tutte le "invenzioni" da oltre un decennio "funziona" solo quando cacchio vuole lui.

Annamo proprio bene !

@ antitrader

quel tipo di test è sicuramente già stato fatto.

Ti invito a leggere l'ultimo "Rossi says":

Frank Acland March 29, 2020 at 9:22 AM

Dear Andrea,

You reply to Daniel Galburt today is very interesting:

That the E-Cat SKL has operated without external power for over 24 hours generation 100W + of net electrical power.

1. Is this typical performance for the SKL nowadays, or was this an exception?
2. Have other persons witnessed and verified this performance, or just you in your own lab?
3. This performance, if safe and reliable, could make an extremely useful household product. Are you planning to launch the first SKL products for use in homes?

Many thanks,

Frank Acland

Andrea Rossi March 29, 2020 at 12:43 PM

Frank Acland:
1- it is not an exception
2- other persons witnessed
3- no
Warm Regards,
A.R.