God bless America

Will,

nelle auto a guida autonome di waymo c'e' l'omino dentro che le guida col pensiero (come l'ecat).

anche in questo caso ci sono pochi clienti segreti (li chiamno i customers).

But much like Xerox 40 years earlier, Google has struggled to bring its technology to market. The project was rechristened Waymo in 2016, and Waymo was supposed to launch a commercial driverless service by the end of 2018. But the service Waymo launched in December was not driverless and barely commercial. It had a safety driver in every vehicle, and it has only been made available to a few hundred customers.

'la guida autonoma non si fa manco col tram'

Anti, giusto per mettere la sveglia, siccome il servizio commerciale a pagamento di waymo è operativo da 4 mesi a Phoenix e la ditta ha ordinato 65.000 chrysler pacifica e 20.000 jaguar i-pace da adibire al servizio in altre città quando pensi di ammettere che la guida autonoma si fa ?

https://www.youtube.com/watch?v=f5Ffb9iMEoI

gnente

non hanno visto Tony Seba

la citycar a 8680 dollari esiste già, ORA R1, ditemi quando e che 'sarà il momento' per le grandi case che metto la sveglia

 una city car elettrica con tutti i crismi di marketing a 8000 euro...

Giusto Morphy, del resto e' facile fare i calcoli, prendi un'auto attuale,  togli il motore,

il cambio, le trasmissioni, il differenziale, non serve manco l'olio e l'acqua.

Su un'auto piccola hai tolto almeno 4/5000 euro di roba, su un'auto grossa con

cambio automatico ne togli 15/20.000.

Credo che il primo vero calcio in cul a Tesla sarà sferzato da Porsche. Ed è probabile che oltre al primo sarà pure l'ultimo...

https://www.youtube.com/watch?v=pPmSsRW0CkI

Will,

quei personaggi li' (Seba) confondono i secoli con i decenni.

E' orami una dozzina di anni che ci ritroviamo qui suil forum, e' cambiato qualcosa nel frattempo?

L'ecat non c'e' manco l'ombra, l'hyperloop nemmeno, l'auto elettrica ne incroci una ogni 6 mesi,

marte lo "conquistiamo" ancora col cannocchiale, gli aerei si schiantano ancora, di tumore

si crepa piu' di prima, la guida autonoma non si fa manco col tram e l'intelligenza artificiale e'

ferma al popazzo che ti rompe i cogl.... (lo chiamano l'assistente digitale).

Willys il problema è questo. Se Tesla non ha brevetti suoi che gli danno un vantaggio competitivo (cioè una barriera di ingresso), quando sarà il momento (come diceva Anti) le major spingeranno sull'accelleratore e i prezzi dell'auto elettrica andranno molto ma molto in basso. Sparo grosso... una city car elettrica con tutti i crismi di marketing a 8000 euro...

eppure vi avevo messo anche Tony Seba ... nessuno gli ha dato un'occhiata a quanto pare ... le grandi case auto è come la storia di kodak che rccontava ... non è una novità colossi che evaporano in un attimo, è sempre successo così

Anti è quello che pensavo io. Si ma anche se fai la Ferrari delle auto elettriche cosa risolvi? Tesla non ha scampo, quando le pere saranno mature se la pappano come stuzzichino. Fai conto che le industrie tedesche dell'auto non fanno solo automobili appunto... ma si mangiano tutto cioè che gli gira attorno. Hanno sinergie fuori dalla portata dell'industria comune, dai motori per ascensori ai generatori di corrente di qualsiasi stazza. Insomma una diversificazione stellare...

https://www.youtube.com/watch?v=zttC2x9nMEw&t=205s

OHHHHHHHH la'!!! ecco questo di Anti è un discorso strutturato, serio. Altro che voli pindarici di uillis....

Tesla, se vuol sopravvivere nel diabolico mercato del'auto deve fare eclusivamente la "Ferrari" dell'auto elettrica.

Per stare nel mercato dell'auto di massa devi vendere almeno 6 milioni di pezzi/anno come diceva il buon

Marchionne (pace all'anima sua).

Per raggiungere quei volumi di vendita ci vogliono almeno un paio di decenni.

Le altre case sembra che dormono, invece stan facendo la cosa migliore, l'innovazione dell'auto elettrica e'

praticamente la batteria e un po' di elettronica di controllo, il motore elettrico e' sempre lo stesso (piu' o meno)

da quando si usano sui tram e i treni.

Oltre al motore devi fare anche l'auto, e, pensare che i colossi tedeschi e giapponesi si lascino sopraffare

dal Musk di turno e' pura fantasia.

Le condizioni finanziarie di TSLA sono pessime, praticamente si finanzia con gli anticipi sulle auto che

produrra', se insiste a puntare sul mercato di massa credo che finira' assorbita da qualche colosso

che le auto le sa fare per davvero e da sempre.

Willis infatti mi domandavo quali fossero i vantaggi competitivi di Tesla, che a dir la verità credevo utilizzasse tecnologie più o meno note e consolidate

una stratosferica, siderale,galattica, OCASIO CORTEZmaiuscolopermaxrispetto

"il clima un tema elitario?? ditelo a chi muore avvelenato, un anno fa servivo ai tavoli "

eh ma allora non va bene perche non ha studiato

se aveva studiato troppo allora era parte delle elite..nzomma non va maii bene

https://video.repubblica.it/mondo/clima-ocasio-cortez-scuote-i-deputati-tema-elitario-ditelo-a-chi-muore-avvelenato/330622/331221?video&ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P3-S1.4-T1

GRANDE ALEXAAAAAAAAAAAAA