Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

Will,

mentre quel capraro di tyler infinocchia le sue capre handicappate TSLA sfonda

i 1.000 miliardi di capitalizzazione.

Dove AAPL, AMZN, GOOG etc... ci han messo decenni a Elon e' bastato un lustro.

Sempre piu' scemo.

Cosa vuoi che ti racconti il tuo capraro tyler sulle auto elettriche?

--------

specie se come brad pitt tyler durden ci ha rimesso pure le mutande shortando tesla ...

:-)

'Che questa corrisponda al video che hai postato e' certamente falso.'

Peavey, quel video lo ha mostrato ieri He Xiaopeng cioè il CEO di XPENG nel 'tech day' della sua azienda , a proposito di quella auto volante ha detto che loro non fanno prototipi ma solo roba che poi venderanno sul serio, ha detto che arriva tra 3 anni a meno di un milione di renminbi ... io non considero He Xiaopeng (informatico laureato) un cazzaro, anzi visto come procede l'azienda di cui é CEO lo considero un aspirante e già quasi Elon ... e ho detto tutto

https://cnevpost.com/2021/10/24/xpeng-tech-day-what-you-need-to-know/

:-)

"Sempre piu' scemo. Cosa vuoi che ti racconti il tuo capraro tyler sulle auto elettriche? C''e' pero' una bella differenza tra te e lui, lui fa il capraro e tu la docile capra ammaestrata e scimunita."

Questo è matto.

__quelli di XPENG sono tutti ingegneri, dal primo all'ultimo, qualcuno di loro è pure piuttosto famoso in patria ... in Cina di ingegneri dovrebbero intendersene, ne sfornano oltre 5 milioni ogni anno ___

ti svelo un segreto..   

Gli ingegneri non parlano MAI del loro lavoro attuale. Chi ne parla e' gente del MARKETING..  di solito piu' falsa di una moneta da sette yuan.

Che gli ingegneri abbiano per le mani un progetto di una auto che vola  e' probabile. Che questa corrisponda al video che hai postato e' certamente falso.

Parlando di batterie, le attuali batterie effettivamente son difficili da trattare e sopratutto da spegnere. 

La nuova generazione di batterie risolvera' questo problema.  Lo ha gia risolto.

Alla fine faranno (credo) come per le euro 1-2-3- etc..  le batterie attuali  verranno messe fuori legge oltre ad una certa potenza.

Esattamente come succede con le auto a gas... non puoi parcheggiare nei seminterrati.. non puo andare sui traghetti etc.

parlando poi di metodo di spegnimento, usare l'acqua mi pare come minimo azzardato.

La combustione avviene per reazione di due componenti.. che andrebbero raffreddati forse con un getto di co2 in rapida espansione.

Inoltre , se non ricordo male,  il litio reagisce con l'acqua aggravando l'incendio.  

E' vero che la tesla prevede due punti di interruzione del circuito elettrico  (uno sotto al montante anteriore) dove piantare un apposito cuneo con una carica esplosiva che sfondando la carrozzeria, isola la batteria.

In fin dei conti parliamo sempre di 800-900 volt con una potenza mica da ridere. E' la tensione che si usa in un piccolo elettrodotto.

Insomma non credo che i pompieri abbiano spento un circuito elettrico usando un getto d'acqua.  Poi tutto puo' essere... 

Sempre piu' scemo.

Cosa vuoi che ti racconti il tuo capraro tyler sulle auto elettriche?

C''e' pero' una bella differenza tra te e lui, lui fa il capraro e tu la docile capra ammaestrata e scimunita.

qcn ha un parere competente su questo argomento?

German Official Warns Risk Of Electric Vehicle Fires Is "Completely Unaddressed" 

The transition from dirty diesel and petrol to electricity has come with significant risks, such as when a lithium-ion-powered vehicle spontaneously combusts during operation or charging (over the years, we've seen plenty of Teslas catch fire). First responders aren't prepared to tackle such fires. This was clear in Baltimore, Maryland, last month when a Tesla crashed, and its batteries exploded, taking firefighters over two hours to extinguish the blaze.

Baltimore County Volunteer Firefighters Association was so fed up with the incident because they're not equipped nor have the proper training to handle such fires. They tweeted, "Let's hope @elonmusk can work with the fire service and together we can develop a better response." 

But it's not just Baltimore firefighters who are not adequately trained in battling lithium-ion fires as more and more electric vehicles enter the roadways. There are firehouses across the country that are not prepared.

The only weapon that firehouses have is water and to let the fire burn out, but that could take hours. 

A few months ago, 20 tons of water were used to extinguish a Tesla fire in Taiwan. For some context, it only takes 3 tons of water to put out a gasoline car fire. A Texas fire chief told The Independent that a Tesla fire needed 40 times more water to control the blaze in a separate incident.

What becomes evident is first responders aren't prepared for the brave new world of green transportation and the occasional battery fire. This has been proven around the globe as electric car companies, such as Tesla and VW, among others, should brief local governments on how to tackle lithium-ion fires. 

la cina oramai produce 10 volte i brevetti degli usa..

pazzesco il ritmo a cui lavorano

quelli di XPENG sono tutti ingegneri, dal primo all'ultimo, qualcuno di loro è pure piuttosto famoso in patria ... in Cina di ingegneri dovrebbero intendersene, ne sfornano oltre 5 milioni ogni anno 

:-)

__

azz ... mi era sfuggito ... Peavey, l'hai detto alla boeing ?

https://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook___

no, hanno gia' tanti problemi da soli.

Proporre di fare una automobilina simil Chinook  mi e' sembrato un po' scortese (oltre che imbecille).

Sai.. una cosa e' avere due enormi eliche  allineate in direzione di volo, con appeso sotto un elicottero richiede quasi 15mila cavalli per volare. Un'altra avere due braccetti telescopici che escono dal bagagliaio di una fuoriserie similtesla, con su attaccate le eliche della barbie.

Immagino le risate che si farebbero gli ingegneri.

Le auto stanno sempre parcheggiate ad ingombrare la strada.

Se ne esce con la guida autonoma ma anche con il car sharing

Per volare servono batterie che fanno da scocca portante, inoltre meglio le ali fisse con decollo verticale

tempo ancora qualche anno e sarà normale ricevere la pizza sulla terrazza, ci saranno dei Rfid sulle proprie piste di atterraggio e rilascio

una sorta di realtà aumentata per le consegne con droni

peccato che non abbiano organizzato le città con gli ascensori orizzontali... roba da fantascienza, una sorta di metropolitana modulare

a parte che con due sole eliche la vedo difficile.

-------

azz ... mi era sfuggito ... Peavey, l'hai detto alla boeing ?

https://it.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook

:-)))

comprati azioni merdeces e vedrai che ti arricchisci 

:-)

Sandy Munro commenta la continua guerra a Elon da parte di biden ... dopo il vertice invitando tutte le aziende USA che producono auto elettriche escluso tesla, dopo gli incentivi con 4.000 dollari in più solo a chi ha bipendenti iscritti al sindacato (che tesla non ha), ora missy cummings al vertice di quella nhtsa che indaga tutti i santi giorni su tesla per la guida autonoma, la cummings piglia 400.000 dollari l'anno da una azienda che produce lidar e odia tesla .... 

il vantaggio dei cinesi è questo, ogni cinese ha alle spalle Xi che aiuta e spinge, Elon ha tutti contro (pure a Berlino con una scusa rifanno le consultazioni pubbliche ritardando di almeno due mesi il permesso definitivo)

biden, draghetto cingolani e coglioni vari possono fare quello che vogliono ... il 2030 è sempre più vicino

Guarda Willys, guarda com'è avanti la Mercedes. I fanali sono quelli perpetui di Rossi e la tecnologia della "lievitazione gravitazionale" è un brevetto Adobe...

a parte che con due sole eliche la vedo difficile.  

In realta' non potrebbe funzionare, o funzionerebbe solo in particolari condizioni. 

Per ottenere una sorta di stabilita' servono almeno tre eliche di sostentamento o perlomeno, se parliamo di due eliche, servono delle superfici aerodinamiche importanti. Per intenderci tipo quelle degli aerei a decollo verticale (che comunque oltre alle eliche dirigono verso il basso anche il getto posteriore del reattore)

Quel video sembra piu' vaporware che altro.  Trasportare in volo quelle ruote cosi' grosse e pesanti e' poco pratico.

L'aerodinamica della carrozzeria e'  pensata per sfruttare l'effetto suolo e la portanza negativa...ottima se devi schiacciare a terra un'auto per migliorare la sua tenuta di strada, ma che e' esattamente quello che cerchi di evitare in un oggetto che vola.

Insomma   e' un rendering fasullo  che e' poco piu' del "progetto di auto volante" che potrebbe fare un bambino di nove anni.

:)

Le cose serie, come al solito, quando ci sono son ben nascoste.

quella di XPENG è una auto volante, ha anche le ruote e gira su strada

è una roba completamente diversa

:-)