ma ... insomma ... secondo te quanto dura ancora il wto ?

Vi racconto l'ultima puttanata di chatgpt.

Gli hanno affidato 100 dollari da investire, e cosa ha fatto la stupidità'

artificiale? Li ha fatti diventare 25.000 !.

E come ha fatto? Si è comprato un dominio

A 10 dollari, poi lo ha linkato a un sito che

Vende accessori per cucina per fare pubblicità

e ha detto che adesso vale 25000 USD.

Del resto, fin dagli anni80, esistono milioni

Di stupidi naturali che credono di poter vincere

Col computer.

azz ... me crolli pure in matematica ...

:-)

Will,

quelle son notizie per la stupefazione degli imbecilli e ignoranti.

3,4 milioni equivalgono a 60.000 in Italia in rapporto alla popolazione, praticemente

un livello normale delle scorte.

China had 3.41 million cars in stock in February 2023

Reading Time: 3 minutes

Qian Jin

March 21, 2023

Due to a decline in demand and a slow stabilization of the domestic fuel vehicle market, the Chinese car market’s inventory rose to 3.41 million units in February. The Y-O-Y growth reached 10%, resulting in a stock crisis. Together with a current price war, it brings difficult times to the Chinese car market.

Stock in February increased from last month

The latest inventory situation of China’s national passenger car market was released on March 18 by Cui Dongshu, the Secretary General of the China Passenger Car Association. The national car market experienced a decline of 37% in January due to the early Spring Festival (Chinese New Year), the withdrawal of subsidies, and the departure of car purchase tax incentives.

In February, retail sales of passenger cars reached 1.39 million units, a year-on-year increase of 10% and a month-on-month increase of 8%. However, due to relatively cautious production in February, the domestic fuel vehicle market stabilized relatively slowly. As a result, the manufacturers’ and dealers’ stock rose to 3.41 million units at the end of February. It is estimated that the inventory can support retail sales for 64 days.

The Chinese market usually divides cars into Chinese brands, luxury brands, and joint venture brands. Luxury brands refer to car brands such as BMW, Mercedes, Audi, Lexus, Cadillac, Volvo, etc. Joint venture brands refer to non-Chinese automotive brands other than luxury brands.

The stock of Chinese and joint venture brands rose slightly in February, while the inventory of luxury brands rose to a high level. The inventory of Chinese brands is equivalent to 54 days of sales, the stock of joint venture garages is 64 days, and the stock of luxury brand cars is equivalent to 70 days of sales.

According to the disclosure, more than 75% of the inventory is ICEs, while the rest is PHEVs and EVs. Considering that PHEVs and EVs account for more than 35% of the total sales in the Chinese market, EVs’ stock is equivalent to approximately 40-50 days of sales. ICEs’ stock is equivalent to approximately 70 days of sales.

In recent months, the inventory of mainstream automotive companies with joint venture brands has significantly decreased, reflecting the strong risk prevention awareness and improved inventory safety of joint ventures.

Some cars in parking lots and ports

Cui Dongshu suggested that companies should timely track environmental and market changes, accelerate the early clearance of substandard inventory, and carefully set the production and sales rhythm for the future market. They should pay special attention to the channel inventory structure, timely adjust production for fuel vehicles, and timely digest the historical inventory of dealers.

Editor’s Comment:

Car sales in China in the first two months have fallen by more than 20% over the same period last year due to the Federal Reserve rate increase and China’s economic downturn. At the same time, due to the expansion of EV market share, ICE received a large squeeze, and inventory levels of some car companies are increasing.

Moreover, new cars below 6B (Chinese emission standard, alternative to EURO7) will not be registered in China after July 1, 2023, due to the Chinese government’s carbon emissions and environmental policies. Due to the price war and inventory crisis, most of China’s automotive enterprises are in an unprecedentedly tricky time.

Source: CPCA; Dongchedi

https://carnewschina.com/2023/03/21/china-had-3-41-million-cars-in-stock-in-february-2023/

.... di questi milioni di invendibili endotermiche quelle cinesi finiranno magari a Putin, quelle occidentali finiranno in culo agli occidentali

O pensi davvero che vagheremo inebetiti ed affamati da un bidone di spazzatura all'altro?

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e chi ha mai detto questo ?

io ed Elon abbiamo sempre e solo parlato di "era della sovrabbondanza" (quindi per la domanda-offerta prezzo tendente a zero)

'Morto un sistema se ne fa un altro', poco ma sicuro, non potrà che essere un sistema comunista (il sistema 'tesla' interplanetario basato su dogecoin data l'evaporazione delle valute nazionali è irrealizzabile)

sembri quello che dice che con la decrescita felice non si mangia mentre invece si mangia almeno il doppio ....

:-)

bonificare il settore dalle puttanate quali la guida autonoma

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la guida autonoma in Cina è già ovunque, anche in usa , sei solo tu a non accorgertene

Will,

tu sei un webbete un po' anomalo, nel senso che ti lasci rimbambire solo da quel coglione di Tony Seba..

Questa e' la crisi di mid term dell'auto elettrca ed era naturale che ci fosse.

Servira' a portare i prezzi sotto quelli delle endotermiche e a bonificare il settore dalle puttanate quali la

guida autonoma e netflix dentro il cruscotto.

E i produttori? Ah, quelli si dovranno rassegnare ai margini storici del settore: 3% !

Manno... Morto un sistema se ne fa un altro.

O pensi davvero che vagheremo inebetiti ed affamati da un bidone di spazzatura all'altro?

condivido

segnalo solo l'accelerazione degli eventi in questa transizione epocale mai vista prima che porterà inevitabilmente al disfacimento totale del sistema

Willies ci credo poco nelle auto in genere, meglio autobus e treni, mezzi pubblici.

Se mi parli di futuro penso ai monopattini elettrici per spostarsi, e amazon per fare la spesa. In vacanza con le low cost.

Sai cosa me ne faccio di una auto, endotermica o ev che sia??

la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) commenta la situazione del settore in Cina con un articolo con questo titolo

"The current round of auto promotions should be treated rationally and the market should return to normal order as soon as possible,"

https://cnevpost.com/2023/03/22/caam-calls-for-return-to-normal-order-china-auto-price-war/

la situazione è molto pesante, soprattutto per le case legacy costrette a svendere per restare nel mercato più colossale del mondo .... tanto per dire ford dopo aver venduto appena 84 pezzi della sua mustang mach-e elettrica ora ha portato il prezzo della versione base in Cina a 31.000 dollari  ( https://insideevs.com/news/658093/tesla-rivals-cutting-prices-ramp-up-sales-china/ ) , metto quanto costa lo stesso modello qui da noi per paragone ...

con te in materia di economia bisogna partire proprio dalle basi, la Cina ha già vinto la guerra economica

Anche in Usa si useranno solo batterie prodotte in loco.

Il gaglioffo trascinera' nel baratro anche la Cina che era

lanciatissima per vincere la guerra economica, bastavano

altri 2 decenni.

in Cina la guerra dei prezzi nel settore auto si fa drammatica ... stanno tutti a calare drammaticamente i prezzi e specie per chi ha tanti debiti tipo le case grandi occidentali è un problema non da poco

le ormai ex startup cinesi sono aiutate in qualche modo, ad esempio CATL applica prezzi speciali SOLO per case sinesi che per le batterie si riforniscono in esclusiva da lei (il governo spinge per eliminare la clausola di esclusiva ma NON per eliminare condizioni di favore alle case cinesi) .... a questo aggiungiamo il fatto che il primo luglio cioè tra soli 3 mesi entrano in vigore le nuove norme sulle emissioni delle auto con motore endotermico ( https://cnevpost.com/2023/03/13/china-transition-to-new-emission-standard-affect-auto-market/ ) e nei piazzali dei concessionari cinesi ci sono ancora una montagna (oltre 500 mila) auto nuove soprattutto delle case occidentali che NON rientrano nei nuovi limiti e che dato che tra tre mesi non si potranno immatricolare ora sono offerte a prezzi stracciati aggravando ulteriormente la guerra dei prezzi in corso ... 

la Cina è oltre un terzo del mercato globale, le grandi case occidentali fino a questo anno facevano la maggioranza dei loro utili in Cina .... aggiungiamo la decisa presa di posizione cinese a favore della Russia e direi che la situazione è fin troppo complicata ....

nell'articolo c'è scritto

'On November 23, 2022, the battery-grade lithium carbonate price rose to RMB 590,000 per ton in China, up about 14 times from RMB 41,000 per ton in June 2020.'