Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

 svendono (poco) con margini risibili o addirittura in perdita 

e' difficile pensare che un produttore che dispone di prodotto consolidato ed ottimizzato possa svendere in perdita, mentre un produttore che sta sviluppando tecnologia NUOVA e, tutto sommato, abbassando i prezzi, possa approfittare di margini stellari. A naso  si direbbe il contrario. Quando vediamo i depositi zeppi di mercedes  sono gli invenduti, quando gli stessi depositi son zeppi di elettriche, son le auto in attesa di consegna.... :)  Testimonianza dei meravigliosi risultati di vendite.

Mi viene da pensare che in entrambi i casi , la verita' e la realta' siano nascoste tra pieghe di bilanci costruiti apposta per il momento storico.

Da una parte case automobilistiche che devono piangere miseria per essere "aiutate" dallo stato ad evvettuare la transizione. Dall'altra case automobilistiche, gia transate, che devono splendere per raccogliere denaro dagli investitori.

Peavey, sbaglio o eri te che in piena crisi covid scrivevi che in futuro non ci sarebbero stati più contatti diretti tra le persone, che ciascuno sarebbe stato sospettoso etc. etc.?

Non mi pare che sia andata proprio così...

sa benissimo che il prodotto è la pizza e la rete solo uno

strumento che ti può aiutare nella vendita, i webbeti sono convinti del contrario.

Il punto e' che il commercio si adatta ai vincoli di mercato. Semplicemente in certe "zone" non ci puoi andare.  Non ci vai perche i costi ed i "deterrenti" sono troppo alti ed efficaci e ti romperesti le gambe prima di cominciare.

Chi fa web e' convinto di disporre di uno strumento che permette di oltrepassare qualsiasi barriera. Mentre non e' cosi. L'hanno ben compreso i Cinesi..  Al di la' dello scivolone AliExpress.  Che bloccano e filtrano (dal loro lato) ogni comunicazione tra occidente-oriente.

Purtroppo questa "moda" di andare ad ogni costo "online"  e di voler trasformare attivita' commerciali solide in attivita' fluide, porta immancabilmente al disastro. 

Non viene mai considerato  un componente fondamentale: IL CONSUMATORE. Abituato a leggere un prezzo, che e' il risultato della somma di costi complessi, quelli che hanno portato un etto di prosciutto fin sullo scaffale del supermercato sotto casa, Il  consumatore non sa e non riesce a leggere il prezzo al produttore. Non riesce a comprendere che la differenza di prezzo tra il produttore e lo scaffale del supermercato  e' giustificata. Non solo: e' anche il MIGLIOR prezzo possibile.

Rinuncia quindi all'acquisto. Ma, peggio, ti classifica come fornitore troppo caro che fa troppo margine.  Rivolgendosi quasi sempre al mercato locale.

sul sito tesla in prossimità della fine del trimestre arrivano promozioni ( km gratuiti ai supercharger e alcune vetture nuove con sconto anche intorno al 10% dai listini già ribassati ... non è complicato immaginarsi i margini che ha tesla....)  mentre tutti sono in affanno e svendono (poco) con margini risibili o addirittura in perdita 

mentre Cina e usa procedono spediti sui 'computers on wheels' elettrici qui in Europa si ciancia di endotermiche e-fuel e bio-fuel, non è difficile immaginarsi il nostro destino, queste proteste (oggi 10° sciopero generale in Francia) sono solo il prodromo dello sfascio totale imminente che le continue favole divulgate non riusciranno a impedire

con gli animali che noi italiani abbiamo al governo il botto purtroppo non sarà certo inferiore

Ciao Morphy

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Spontini è sicuramente uno del mestiere, e sa benissimo che il prodotto è la pizza e la rete solo uno

strumento che ti può aiutare nella vendita, i webbeti sono convinti del contrario.

Curioso che laddove hanno fallito cotanti nomi, abbia fatto invece il botto il rampollo Spontini

Nel fallimento di domino's pizza sono coinvolti Luigi Berlusconi, i rampolli Coin e quelli

di Guido Roberto Vitale uno dei grandi di p.zza affari anni 80/90.

Anche queste sono conseguenze dell'inwebbetimento che ormai non risparmia più nessuno.

Tony Seba è un cervello superiore e come tale è stato in grado di semplificare e razionalizzare quella roba fondamentale che sono le aspettative, da ingegnere tecnico fine qual'è ha semplicemente creato nuove curve di costo (e preso tutte le curve di costo esistenti formulate da altri prima di lui, la più famosa la 'legge di Moore' di quel Gordon Moore cofondatore intel morto ieri a 94 anni) per tutte le tecnologie più importanti e impattanti e tutte le possibili ed immaginabili (magari ce ne sono altre che lui finora non ha individuato) convergenze tra esse in modo da prevedere CON UNA PRECISIONE PAZZESCA INEGUAGLIATA DA CHIUNQUE ALTRO nascita declino morte di ogni tipo di industria/attività. è uno che nel 2009 scriveva che il solare avrebbe distrutto l'industria dell'energia

Lui è UNICO

quasi tutto il resto (tipo https://www.eia.gov/ che nello stesso 2010 in cui Seba annunciava la morte delle endotermiche per il 2030 prevedeva 140 ripeto CENTOQUARANTA auto elettriche totali nel mondo nel 2035) è ciarpame, monnezza

Will,

Una volta Tony Seba era un ingegnere in forza a Cisco e si

occupava di cose serie 

Dopo scopri' il mercato dei cazzoni e degli ignoranti tontoloni e boccaloni 

Fu così che si trasformo' in un cazzaro di professione, uno dei tanti milioni di

di cazzari da youtube 

Tra l'altro ha esaurito il repertorio, ricicla sempre le stesse cazzate.

Anti, non scrivere cazzate

ti dedico il tuo analista preferito, quello che da 3 lustri prevede esattamente praticamente a livello orario il futuro ormai attuale

Will, forse non ti entra nella zucca che l'efuel è il sistema più

efficiente per stockare l'energia fotovoltaica o eolica 

Fai un campo fotovoltaiko e produci idrogeno dal sole,

più bello di così?

Gli stockaggi a batteria fanno schifo. durano quanto

un gatto sulla tangenziale.

continua il delirio di una guerra di retroguardia persa in partenza , in questo modo la ripartizione del globo in blocchi contrapposti è inevitabile con l'Europa che purtroppo è già morta

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/03/25/_2035_trovato_l_accordo_con_la_germania_l_endotermico_sopravvivera_con_gli_e_fuel.html

intanto Elon corre, a Berlino ora è a 5.000 model y a settimana ( dal via alla produzione finora il ritmo è + 1000 ogni 3 mesi ) ... praticamente impossibile reggere il suo ritmo