Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

flatulenze? peggio che peggio! metanooooooooooo!

grunt, grunt

ancora vivo?!

smetti di produrre co2, assassino del pianeta!

33% DI EFFICIENZA !!!!!

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più si va avanti e più la gente normodotata guarda i rancesco tedeschi e XTOLT come si guarda i neanderthal sul loro cucuzzolo

:-)

L’auto elettrica rimane un mezzo che una persona sensata non comprerebbe mai

di FRANCESCO TEDESCHI

Chi mi segue sui soscial, sa bene che prendo “spessatamente” per il sedere le vetture elettriche, e la vita di merda che si fa se se ne possiede una come vettura di tutti i giorni. Ciò non toglie che, come c’è chi non ama le donne, e c’è chi non ama la carne e il pesce, ci può essere chi ha il bisogno masochistico di sopportare le infinite ordalie legate alle app di ricarica, gli abbonamenti, le colonnine, e tutti gli altri infiniti cazzi legati alla ricarica delle Peg Perego per adulti.

Però, e qui veniamo al problema principale, perchè bisogna sempre avere un app e (a meno di voler spendere ancora più la non certo economica elettricità) un abbonamento? E’ come se per una vettura a benzina si dovesse avere un app e un abbonamento per ogni marca di benzina e dover, a ogni rifornimento, trafficare co ste maledette app di merda. Perchè per le auto elettriche non si può andare al distributore, inserire il cinquantone nella macchinetta e fare 50 euri di elettricità? Perchè non si può inserire la carta di credito e avere la pre-autorizzazione di 100 € di elettricità da fare a piacere?

E il punto è proprio questo: il sistema è fatto in questo modo, ed è questo IL PRIMO FOTTUTO MOTIVO per cui la politica spinge sull’auto elettrica: l’utente deve non solo avere una libertà di movimento limitatissima rispetto a una qualsiasi vettura a scoppio, fosse anche il pandino di quarta mano. La possibilità di ricaricare il tostapane a 4 ruote deve essere bloccata a piacimento dalla politica, sia per il singolo cittadino che dovesse esprimere opinioni sgradite al potere, sia per gruppi di cittadini che volessero chessò non fare da cavie per un farmaco sperimentale o non essere mandati al macello per una guerra di cui a loro non fotte nulla. Dice si, ma il governo se volesse potrebbe anche chiudere i distributori di benzina. Vero, ma alle brutte potrebbero esserci assalti popolari ai distributori o, alle bruttissime ai camion che portano la benzina per le auto delle forse dell’ordine.

Mentre l’elettricità, pure se assalti il distributore, se non arriva non arriva. Dice si ma le vetture, anche a benzina, possono teoricamente essere già bloccate da remoto. Vero anche questo, ma qualsiasi sistema che si trova a bordo del mezzo può essere modificato, con metodi più o meno grezzi, ma l’elettricità se non arriva al distributore non arriva. Per riassumere, la politica ha moltissimo interesse nell’auto elettrica perchè rappresenta un modo facilissimo per limitare la libertà di movimento dei cittadini. Motivo per cui, anche quando e se dovessero essere superati gli attuali limiti tecnici (spoiler: la matematica e la fisica hanno la testa dura, quindi MAI), l’auto elettrica rimane un mezzo che una persona sensata non comprerebbe mai, e non vorrebbe nemmeno regalata.

*In foto, l’infinita bellezza che produceva il mondo negli anni ’60, prima che i comunisti di merda si svegliassero, nel 68, e decidessero di buttare tutto in merda.

nell'occidente TESTA DI CAZZO SUICIDA RETROGRADO DESTRO BASTARDO non ci sono solo MERDE come la nana decerebrata rincoglionenti menti irrimediabilmente compromesse come lo XTOLT, c'è anche Greg Jackson

https://www.youtube.com/watch?v=HDLxQBmXfps

https://www.vaielettrico.it/byd-inarrestabile-lancia-con-octopus-energy-il-v2g-in-uk/

https://www.youtube.com/watch?v=D9UPx57rX-A

Xiaomi non arriverà in Europa prima del 2027 dice il CEO

d'altronde .... oltre 289.000 ordini reali con tanto di anticipo nella prima ora di commercializzazione della sua nuova YU7 (identica  alla ferrari purosangue ed imparagonabile rispetto alla concorrente tesla model Y che oltretutto costa 1200 euro in più nelle versioni base) .... difficile star dietro alla domanda anche solo cinese se offri un prodotto 10 anni avanti rispetto alla concorrenza legacy, figurarsi se lo offri al pianeta intero

la guida autonoma offerta da tanti non è perfettissima MA è già senz'altro meglio della guida umana (almeno non si ubriaca, non si addormenta, non gli piglia un ictus od un infarto, ecc. ecc. ) ... è un problema politico mondiale, chi la adotterà prima ovviamente ne beneficierà e manderà tutti i retrogradi fuori mercato

mi fa solo piacere, ho un familiare in xiaomi

dopo la insulsa inutile consueta testa di cazzo ..... 

senza parole

eh, ma fra poco lo pagheranno zero, no?

domanda idiota

lo pagano meno di quello yankee

:-)

cosa ci faranno i cinesi col petrolio e il gas iraniani?

mistero...

China’s cumulative installed solar capacity has surpassed 1 TW, according to the National Energy Administration (NEA). By the end of May 2025, solar capacity had reached 1.08 TW (1,080 GW), up 56.9% year on year.

NEA data show total power generation capacity stood at 3.61 TW at the end of May, an 18.8% increase from a year earlier. Solar was the fastest-growing segment, driven by record installations in the first five months of 2025.

From January to May, new solar installations totaled 197.85 GW, up 388.03% from the same period last year. In May alone, China added 92.92 GW of new capacity, a 105.48% increase from April and the highest monthly figure on record.

Analysts attribute the surge to favorable government policies, including support for distributed solar and mechanisms allowing renewable energy to participate in electricity market trading. These measures triggered a rush to complete installations ahead of expected policy changes in the second half of the year.

China reached its first 1 GW of installed solar in 2010 under the Golden Sun Program, which launched the country’s distributed solar segment. After trade tensions with the United States and Europe in 2011–12, Beijing shifted toward domestic support, spurring utility-scale projects in the northwest and pushing cumulative capacity to 10 GW by mid-2013.

The top-runner program later boosted deployment by promoting technological innovation and efficiency. By June 2017, total installed capacity exceeded 100 GW – a tenfold increase in four years. Eight years later, China has reached 1 TW of installed solar –an unmatched global milestone.

However, analysts warn that demand could slow in the second half of 2025 as the policy-driven surge eases. Several market research firms have issued cautious forecasts, citing a likely drop in installation momentum.

in solo 5 mesi la Cina installa tanto fotovoltaico quanto basta per coprire quasi interamente i  consumi elettrici dell'Italia

impressionante