Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

parlare di case history di tipiche start-up occidentali non mi sembra il caso ... per ognuna delle cinesi c'è sempre dietro e decide il governo, tesla è un caso unico nella storia 

mah sai..  ricordi le start-up  di oggi.. 

sulla carta nei primi tre anni  raddoppiano il fatturato ogni anno.. 

Trovi i manager che si bullano al bar.. e con i parenti, di crescite impressionanti.. di sovraperformance...

Sovente pero', il quarto anno finiscono i soldi, i conti correnti vanno in rosso sparato  e chiudono....

No io non ci posso farenulla.. hai ragione.. 

Non posso fare altro che cercare di sedermi alla tavola della grande abbuffata e sperare di ottenere una fetta della torta.

Che detto tra noi , credo sia  la piu' grande torta dall'invenzione della ruota. 

tesla lo scorso anno ne ha piazzate mezzo milione, come annunciato un paio d'anni fa da Elon nel 2023 le consegne annuali saranno 3 milioni ... dato che le sue auto saranno autonome rimpiazzeranno non 3 milioni di endotermiche ma 30 milioni

per le cinesi fatte le debite proporzioni i calcoli bisogna farli allo stesso modo

a suon di raddoppi annuali si fa presto a far numeri altini

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Giusto WIll, pero' c'e' un piccolo particolare: se vendi 10 auto, verderne 20 l'anno successivo

e' alla portata perfino di un meccanico di periferia.

Quando pero' ne vendi un milione, raddoppiare diventa un po' piu' diffcile.

Queste trasfomazioni richiedono decenni, perfino per passare al digitale terrestre ci volle un

decennio, cosa infinitamente piu' semplice.

Insomma, se fra 10 anni sei fifty-fifty sara' gia' stato uno spettacolare successo.

Al momento, almeno in occidente, chi si compra l'auto elettrica ne ha anche un'altra,

ad ogni modo, qualche Tesla in giro si comincia ad incrociare, anche se raramente.

le cinesi NIO e XPENG sono piccolette ma crescono a passo di carica , a fine maggio hanno entrambe quasi venduto il consuntivo dello scorso anno e (specialmente la seconda con l'arrivo della P5) dovranno attrezzarsi velocemente anche loro come tesla per star dietro all'esplosione della domanda

consuntivo 2020

https://www.businesswire.com/news/home/20210103005028/en/

https://www.nio.com/news/nio-december-deliveries-exceed-7000-full-year-deliveries-stand-43728

maggio 2021

https://ir.xiaopeng.com/news/news-details/2021/XPeng-Announces-Vehicle-Delivery-Results-for-May-2021/

https://www.nio.com/news/nio-inc-provides-may-2021-delivery-update

a suon di raddoppi annuali si fa presto a far numeri altini

:-)

Per le batterie no.. si tratta di materiali da purificare.

.......

Serve energia di quella pesante...nucleare, carbone e petrolio....

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Peavey ... ti ho scritto prima del litio dal mare a costi risibili, per il riciclo le tecniche si stanno affinando

3 mesi fa era uscito un bell'articolo sulla gazzetta dello sport ( https://www.gazzetta.it/motori/mobilita-sostenibile/auto-elettriche/09-03-2021/riciclaggio-batterie-auto-elettriche-progetti-smaltimento-riutilizzo-4001276271753.shtml ) che faceva un punto della situazione riciclo batterie (a me pareva molto promettente la GREEN LI-ION, leggi) ... per le tecnologie  estrattive quelle esistenti ora sono il frutto di secoli di esperienze, per il riciclo siamo agli albori, in fin dei conti è sempre una questione di costi , si prevede (da JB Straubel, l'ex cofondatore di Tesla) che entro il 2030 (se già non ci siamo arrivati OGGI) la partita riciclo vs estrazione sarà stravinta dal primo sotto qualsiasi punto di vista (costo, energia consumata, prodotto finito, ecc.)

come ho scritto un milione di volte stiamo passando all'economia circolare, ad un mondo esattamente opposto al precedente, ad un mondo in cui i consumi di qualsiasi tipo (in primis energetici) saranno ridotti in modo bestiale fino a livelli ridicoli, il tutto con sovrabbondanza (quindi in pratica costo a livello minimo fino all'AZZERAMENTO ) di energia disponibile e di qualsiasi cosa tu possa desiderare o aver bisogno

è così ... e TU non puoi farci un tubo, che tu lo voglia o no che ti piaccia o no non conta una ceppa

:-)

il riciclo certamente dara' una mano per le strutture e le lamiere..

Per le batterie no.. si tratta di materiali da purificare.

Non e' alluminio che rifondi e ci fai un nuovo carter...  

parliamo di batterie.. non e' un lavoro da calicino e bordo piscina, come fare un motore con alluminio riciclato...

Serve energia di quella pesante...nucleare, carbone e petrolio....

riciclo Peavey

nel mondo si parla solo di economia circolare

per la materie prime il litio sarà sicuramente un enorme problema , 5 euro di corrente (col fotovoltaico facciamo 2 centesimi) per un kg di litio

https://interestingengineering.com/lithium-from-seawater

'The tests with the greenhouses are very promising.'

per il micetto di Rossi si prevede un boom nelle vertical farm

Will,

la guida autonoma e' come l'Ecat, tanti presunti proptotipi, ma mai un prodotto.

Pero' c'e' una diferenza, la guida autonoma la venderanno per davvero, ma sara' solo un

giochetto per ragazzini un po' cretini (e handicappati), una specie di pilota automatico che

potrai attivare solo in condizioni particolarmente favorevoli quali un'autostrada semideserta.

L'auto che ti viene a pigliare da sola ai Parioli e ti porta a zonzo te la puoi scordare.

ma che sbattere i piedini... 

Abbiamo tutto da guadagnarci dalla transizione. Saremmo fessi se rimpiangessimo un mercato cotto e decotto come quello endotermico.

L'elettrico significa lavoro a botta per almeno dieci anni.  

Pero' la situazione e' quella.. 

poi se vogliamo ci nascondiamo dietro al dito delle statistiche fatte "su misura" .

Ma che manchino materie prime e' un  dato di fatto...

per bnef le vetture CIRCOLANTI con la spina (senza le ibride di Gianlini) raddoppiano mediamente ogni 18 mesi  (ora sono l'1% del totale), tesla vuole sestuplicare le sue vendite annuali in 3 anni (per stare in media-bnef dovrebbe solo quadruplicare) e i cinesi vogliono tenere almeno lo stesso ritmo ... con la morte dell'auto privata praticamente certa causa guida autonoma gestita ovviamente da flotte ... fai tu

https://insideevs.it/news/511664/elettriche-plugin-parco-circolante-mondo/

il più grande mercato europeo è la Germania, per le vendite siamo a 1 auto su 4 con la spina e 2 su 5 con la batteria

https://cleantechnica.com/2021/06/05/germany-plugin-evs-about-to-blast-past-25-share-of-auto-market/

ognuna di queste rimpiazza una delle endotermiche circolanti, ognuna di queste in pratica vale due, una endotermica in meno e una elettrica in più

Will,

sai quante auto circolano nella sola Europa? 200 milioni. E sai quante di queste sono elettriche

vere? Lo 0,3%. Forse le mie ipotesi sono addirittura ottimistiche.

Se poi punti sullo sharing ancora peggio, li' devi cambiare la zucca (vuota) della fauna, e per

quello servono diverse generazioni.

io Roma-Milano se la faccio la faccio solo in eurostar, impiego meno tempo , dormo , piscio quando mi scappa , se ho fame mangio , evito le emorroidi (per caso avete la ciambella sul sedile di guida ?) facendo due passi , ecc. .... 

Anti , ci vorranno un paio di millenni per l'auto elettrica, lo sappiamo tutti, intanto in Europa installano un migliaio di colonnine DC (se aggiungiamo le AC raddoppiamo i numeri, se poi aggiungiamo le private e le aziendali ... lasciamo perdere) al mese ... tutte ovviamente hanno tondini da 3 metri sottoterra

data        | CCS2  | CHAd | diff.  |  %
20/02/2021 | 12.597 | 8.600 | 3.997 | 32%
13/03/2021 | 13.030 | 8.694 | 4.336 | 33%
19/04/2021 | 13.895 | 9.222 | 4.673 | 34%
21/05/2021 | 14.629 | 9.606 | 5.023 | 34%

https://www.forumelettrico.it/forum/confronto-numero-di-prese-ccs2-e-chademo-con-tendenza-europea-t15964.html

i bambini che sbattono i piedini sono divertenti .... all'inizio ... ma dopo un pò i grandi li mettono a nanna

auto ibrida, materie prime introvabili, petrolio alle stelle, tycoon dell'automotive gaudenti , ecc. ecc. .... 

su, su, ora basta ... a nanna

:-)