Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

spesso ho idea che non si sia ancora capito l'impatto devastante economicamente che la rivoluzione in atto avrà ... e ogni giorno le prospettive si aggravano

https://insideevs.it/news/508065/harvard-batterie-stato-solido-litio/

Elon intanto assicura che le Y che usciranno dalle sue nuove fabbriche in Texas e Germania avranno fin dall'inizio le batterie 4680 e frontale e retrotreno dalle presse italiane (in Texas già operative come si vede in vari video in rete) ... entro l'anno partono entrambe

Già funziona https://www.ilsole24ore.com/art/sulla-brebemi-via-sperimentazione-ricarica-elettrica-senza-contatto-AE5t4qJ

La ricarica wireless, in teoria, e' possibile, ma a macchina ferma (e quindi tanto vale inserire la spina).

Con la macchina in movimento generare corrente tramite induzione magnetica frenerebbe l'auto,

praticamente consumi piu' di quanto ricarichi, si potrebbe tentare di aggirare il problema usando

campi  rotanti, ma verrebbe aggirato solo parzialmente e l'effetto frenaggio ci sarebbe lo stesso,

oltre a una complicazione tecnica esponenziale.

Insomma, perdete ogni speranza, vi dovete attacca' alla presa, magari quella condominiale se

volete fare i napoletani.

Stanno uscendo tutti i modelli elettrici, dal camper alla citicar, quadriclo suv, moto, cargo, bici, scooter

Brebemi con ricarica sotto l'asfalto, a breve arrivano le colonnine ovunque e sarà un massacro per le endotermiche

il mercato crucco (in calo rispetto a due anni fa, ovviamente sopra rispetto lo scorso anno), da inizio anno 1 su 5 ha la spina (le immatricolate sono il triplo dello scorso anno) con 1 su 10 elettrica pura

https://insideevs.com/news/507587/germany-plugin-sales-april-2021/

oggi i dettagli di stellantis-foxconn

https://www.ilsole24ore.com/art/stellantis-e-foxconn-alleate-auto-elettriche-e-connesse-mirino-mercato-cinese-e-software-AE9gMlJ

mentre da noi si testa la ricarica wireless sulla brebemi ...

Sakuu is set to enable fast and high-volume production of 3D printed solid-state batteries (SSBs) that, compared to lithium-ion batteries, have the same capacity yet are half the size and almost a third lighter. The company's KeraCel- branded SSBs will also use around 30%-50% fewer materials - which can be sourced locally - to achieve the same energy levels as lithium-ion options, significantly reducing production costs

https://www.advancedbatteriesresearch.com/articles/23809/worlds-first-ev-battery-3d-printer

questo decennio in corso in futuro lo intitolerei 'la folle corsa'

:-)

questo in corso per tesla sembra dovrebbe essere un trimestre decente

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1393607556560572417

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1393906392222871552

le mitiche Harley  di mitico avevano solo il fatto che si trovavano in gran quantita', vendute a peso, negli scassi. Erano ovviamente di derivazione militare e come motociclette erano un vero cesso.

Ho partecipato al restauro di una di queste motociclette. Telaio posteriore rigido.. forcella anteriore a molle, peso spaventoso, frizione a pedale, anticipo e acceleratore sul manubrio, cambio sul serbatoio...   Roba da incubo.

Venivano vendute a peso.. da tre ne facevi una. Poi ovviamente negli anni 60, toglievano tutto, montavano una forcella idraulica allungata. Alleggerivano tutto il possibile e diventavano motociclette che fino a sessanta settanta km h erano guidabili.

Le nuove, sono piu' simili a carri funebri che a delle motociclette.   

Le uniche che salverei sono le Indian e tutta la serie dedicata al dirt-track o allo speedway. (anche se li son sopratutto le cecoslovacche a fare strage)

Le moto, dopo gli anni 70, son andate sempre peggiorando come estetica, praticamente

le hanno "vestite". Senza i cilindri di fuori che cazzzz di moto e' ?

SI era salvata solo la mitica Harley, quella di Peter Fonda, rimaste sempre uguali.

Adesso stanno vestendo pure quelle, e hanno fatto anche quella elettrica.

E che cazzzz !

Auto e moto attuali sono terronate fatte più che altro per il mercato asiatico, dove gira la pila. Un occidentale con un po' di gusto preferisce le auto anni 60/70/80...

devo ammettere.. le vecchie  Jawa bicilindriche avevano piu' fascino...

Molto bella, estetica attuale, il posteriore non troppo piccolo, taglio accattivante, gli darei tra i 27 e i 32 anni...

Dopo l'auto, anche la moto per handicappati mo ?

Ma rob de matt !

il mondo e' gia' qui...

io preferirei un futuro con più VW Caravelle e meno case di proprietà

Per forza che poi sono tutte saffiche queste ragazze

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mah ...

:-)