Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

Will, il trabiccolo che consegna i pacchi dovrebbe girare nei centri abitati, ce lo vedi quel

coso li' (esteticamente e' bello pero') girare per Roma o Napoli ?

Secondo me diventerebbe come la diligenza e gli indiani nel far west, tutti a rincorrerlo

coi cavarli per sfilargli il malloppo.

La normativa attuale e' obsoleta. Anacronistica.

Non considera neppure lontanamente il fatto che un auto possa viaggiare da sola.

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tié Peavey, diglielo a questi, diglielo all'autista di questo, quando lo trovi fammi un fischio

https://nuro.ai/

Anti, che palle ... ti rimetto video autonomi, mobileye perché altrimenti mi si taccia di essere teslaro

Peavey, tu continui a parlare di normativa ... tanti stati sono avanti, ad esempio la California sono anni che consente mezzi autonomi, oltre 50 aziende hanno il permesso in California per girare coi propri mezzi sperimentali, trasporto passeggeri ma anche trasporto merci, nuro è la prima azienda al mondo per consegne a domicilio ad ottenere il permesso e lo ha ottenuto in California

svegliati

Peavey, tu viaggi molto in auto giusto? Ecco, trovo davvero incredibile come tu possa credere a

quella boiata dell'auto autonoma se non su tratti attrezzati (praticamente il tram su rotaie virtuali).

Ti faccio solo un es. ovviamente ci deve essere dentro un sistema che monitorizza in tempo

reale la completa efficienza di tutti i sistemi di controllo, e, al minimo intoppo quella (l'auto) si ferma

e ti spara sul display un grazioso "FATAL ERROR" e ti lascia come un cretino sotto la galleria

o in cima alla montagna, magari perche' "crede" che hai bucato una gomma.

ome mai ci stanno provando in tanti ? (anche AAPL ci riprova) il motivo e' sempre lo stesso:

i miliardi de Nasdaq.

Peavey ma non credi che uno stato che vuole essere all'avanguardia e capisce i tuoi discorsi sarà il primo a creare strade "omologate" per la guida autonoma? senza contare che Elon e chi gestisce i social contano più degli elettori e dei politici messi assieme

pensa ai giornali italiani, perennemente in rosso e saldamente in mano ai prenditori di stato da generazioni... ricucci lo hanno distrutto per quello

saranno i salotti buoni a decidere che deve iniziare la guida autonoma o lo smart working

potrebbero per esempio obbligare i costruttori di auto a guida autonoma a pagare l'assicurazione rc sul software... tanto se 4 incidenti all'anno se li paga Elon con uno short squeeze

Uillie.. rifletti.La normativa attuale e' obsoleta. Anacronistica.

Non considera neppure lontanamente il fatto che un auto possa viaggiare da sola.

tanto per dire, sei perseguibile per legge se lasci l'auto incustodita SENZA IL FRENO A MANO TIRATO. Pero' una auto a guida autonoma puo' tornare a casa da sola senza conducente.

Quello che hai scritto non ha senso.

Serve una normativa adeguata. I Governi devono pensarci.. Altrimenti la guida autonoma non partira' mai...

per l'auto autonoma devono valere le stesse norme in vigore per chiunque in qualsiasi settore , NON deve essere esonerato da responsabilità se responsabile per sua mancanza di qualcosa, deve pagare di tasca sua

le norme di circolazione e sicurezza stradali ci sono, se tu vuoi fare una auto autonoma la tua auto deve rispettare ogni singolo cavillo

ovviamente tutto sarebbe più semplice e sicuro proibendo agli umani di guidare e creando percorsi sicuri e fuori dalla portata delle auto per pedoni e ciclisti

Ti ho gia' suggerito una volta, per comprendere il significato di "Elon fa l'assicuratore"  di osservare come vengono gestite le assicurazioni delle superpetroliere.

Capirai allora perche' quella frase e' una zappa sui piedi e non e' un buon segnale.

Veniamo a noi.  Al momento e' vero. Nessuno ha accusato il produttore per incidenti.

Questo non significa nulla. Non sono ANCORA stati accusati.  Il rischio e' tutto li' ben presente. Bastera' domani una piccola sentenza per scatenare l'inferno sulla testa di tutti i produttori di robot AI  e sistemi a guida autonoma.

Oggi la legge non e' costruita o pensata per regolare le nuove macchine automatiche.  Hai dispositivi obbligatori di sicurezza per un tornio, per un trattore, per un pulsante elettrico.

Ma  ad oggi non hai norme che vincolino o disposizioni che indichino chiaramente quali procedure vanno adottate in termini di sicurezza nella guida autonoma.

Non hai ancora una sola norma specifica che definisca quando il costruttore ha ottemperato agli obblighi di legge in materia di sicurezza e, quindi, in caso di incidente sia manlevato dalla responsabilita.

io non vedo un grosso problema nella legge, nel rispetto delle norme stradali un mezzo autonomo è sicuramente migliore di qualsiasi umano, un mezzo autonomo le rispetta tutte e sempre, ci sono dati già rassicuranti per i governi con un numero di incidenti pari ad un decimo di quelli che occorrono a parità di km percorsi per i mezzi guidati da umani, nei rarissimi incidenti che ci sono stati MAI il mezzo autonomo si è vista appioppata la colpa (la volvo uber del 2018 aveva il sistema autonomo disattivato), una class action la subisci SOLO se viene dimostrato che il tuo mezzo autonomo NON ha agito correttamente rispettando le norme vigenti fatto praticamente IMPOSSIBILE da dimostrare (anche gli ultimi due proprietari tesla che avevano denunciato che la loro auto aveva accelerato da sola hanno perso la causa, tesla ha i log di ogni singolo centimetro che ogni singola tesla percorre, nhtsa ha verificato il software in uso sulle 622 mila auto statunitensi e ha dato ragione a Elon)

tecnicamente siamo già molto avanti, in rete trovi il video dei 611 km tesla autonoma toccando due volte il volante o i video mobileye (lunedì aggiorna al CES, https://newsroom.intel.com/news-releases/ces-2021-intel-helps-world-go-do-more/ )  a Tel Aviv e nella crucca Monaco, Elon fa da assicuratore, in Cina decide Xi, l'AI impara ogni giorno e quando sei tesla che hai oltre un milione di auto in giro ovunque nel mondo nelle più disparate condizioni e situazioni fai presto a migliorare ... insomma io sono ottimista

:-)

Manno uillie.

A parte il fatto che quell'uno deve esistere tecnicamente e ci siamo ormai vicinissimi. Industrialmente invece siamo ancora lontani.

Se escludiamo per un attimo le grida roboanti, tese appunto ad infinocchiare la borsa.

Esiste anche un altro aspetto squisitamente legale e burocratico della questione.

Bisogna riscrivere i regolamenti stradali mondiali.  

In un mondo che per meta' guida sul lato sbagliato, che usa segnaletiche diverse e dove lo stile di guida cambia noel giro di pochi km (pensa a come guidano gli svizzeri  e agli italiani)

il problema principale resta la legge.  Il produttore di auto guida autonoma e' esposto a class action pesanti.  

Nessuno mai si prendera' il rischio per primo. Almeno fino a che non sara' sancita una regola: il responsabile dei danni provocati da una automazione  non e' il produttore ma il proprietario del dispositivo.

Sembra una banalita' ma ci si giocano su tutte le automazioni del mondo

possono dire quello che vogliono, è sempre una questione di soldi, basta uno al mondo che adotta la guida autonoma, se esiste quell'uno e tu non la adotti sei fuori mercato

quell'uno c'è sicuramente questo anno

è semplice

toh, 880 ... anche in borsa son convinti che l'auto autonoma arriva tra un secolo

:-)

Will,

hai letto cosa dice il tizio? Quello che dico da sempre, si potra' fare solo su tratti di autostrada

dedicata e attrezzata con segnaletica speciale.

Insomma, scordati di vedere una tesla che va in giro per Roma da sola.

Che si va su Marte invece ci credo, quello e' molto piu' semplice della guida.

Anti, rassegnati, il mondo come è sempre stato è finito

lunedì c'è il CES

Ecco, lo sapevo !

Questo ha scoperto la teoria dell'ultimo 5%, e tanto ci voleva ? Bastava chiedere all'antitrader.

la teoria cosi' recita: in un progetto elettronico/informatico serve il 5% del tempo per fare il

primo 95% e il 95% del tempo per fare l'ultimo 5%.

Insomma, piu' facile andare di Marte che fare la guida autonoma, se non su percorsi dedicati e attrezzati.

Ripassate fra almeno un 20ennio (forse).

https://www.dagospia.com/rubrica-29/cronache/rivoluzione-auto-senza-conducente-si-fermata-ndash-uber-257477.htm