___Con linee particolari, ma decisamente più nella norma, la ES11 è una vettura lunga 4,23 metri, con un brillante motore da 105 kW e batteria con due opzioni. Nella versione con celle LFP raggiunge 400 km di autonomia, mentre con le NCM si spinge fino a 500 km. Ed i rispettivi prezzi sono di 13.000 euro e quasi 17.000 euro.____
Zazann... arrivano le cinesi.. sembrano una mini che ha preso caldo e si e' un po' sciolta, ma sono a norma EU ed omologabili.
Shera.. dagli 10 anni ed avranno rinnovato il parco auto Italiano. E' un modo per le case automobilistiche europee di ritornare in sella.
Fino ad oggi si son combattute a colpi di cerchi sempre piu grandi e ruote sempre piu' spesse.. e son finite a fare utilitarie grosse come le ammiraglie di 25 anni fa.
E' una buona scusa per azzerare tutto e avere nuovamente dei "clienti" che accettano una utilitaria.
Oggi se proponessi una utilitaria endotermica che "non ha neppure le bocchette dell'aerazione" e solo un pannello lcd in centro, tutti la schiferebbero e non venderebbe un pezzo.
Domani sara' la norma.. saranno piccole come una vecchia 500 " che vedere quelle code di auto a 5 posti con uno solo dentro fa male al cuore" e avremo il "liberi tutti" si ricomincia il giro. Riparte il gioco.
Unico dubbio..
Riusciremo a raffreddare tutte queste mine/stufa depositate nei nostri garage?..
CATL (fornitore delle celle anche per BMW e VW) minaccia batterie piu grandi al litio e raffreddate a liquido. Oltreche' strutturali ed integrate nel telaio. Insomma l'auto sta cambiando.