Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

Beh, premetto che l'elettrico E' IL FUTURO.

Ma non perche' riuscira' a superare l'endotermico. Solo perche'  quasi tutti saranno costretti a ridurre le aspettative.

E' ovvio..  se hai la seconda casa al mare e la terza in montagna, hai BISOGNO di un'auto che ti consenta di sopravvivere a tirate da 3-400 km fatte sotto al sole cocente o sotto alla neve. Due condizioni in cui l'elettrico MUORE. 

Quando  ti costringeranno a DIMENTICARE w-e al mare  o montagna, che te ne farai dell'auto?...  La scuola e' in Dad, la moglie non cucina piu, ti arriva la schifopizza annacquata nel cartone direttamente sulla soglia... manco vai piu' al bar per lapericena dopolavoro... teatro?  musei?   ma c'e' netflix che ti stronca il cervello dopo sei secondi!... Decide persino lui "cosa hai voglia di vedere stasera".

Alla fine un   trabiccolo puzzolente  di ozono e isolanti chimici a persona e' piu' che sufficiente. Basta che costi poco e faccia finta di essere BIO..... GREEN fantasmastastico... ma, mi raccomando, RISPETTOSO DELL'AMBIENTE.

E lo sara'...  ma non perche' lo sia davvero..  solo perche' non VORRAI usarlo.... l'avrai... perche' l'acquisto di una elettrica non si nega a nessuno...ma quanto ad usarla davvero....

La  rivoluzione green e' quella.

Le affollatissime spiagge di Fortedeimarmi?...  I carri di Viareggio?   Finalmente Venezia tornera' ai Veneziani..  Ah no.. le supernavi non sono nel mirino del green....

possono permettersi di bruciare sedici tonnellate di pessima nafta ciascuna, nel centro della laguna solo per fare l'inchino...

Sto scherzando naturalmente...

l'auto elettrica e' il futuro.. Sono tutti d'accordo.  E' una torta enorme da spartire...

Parli con i tycoon dell'automotive e sfoggiano piu' denti di Berlusconi dei bei tempi.

Li senti fregare le mani nei loro attici, gia dalla hall dei  grattacieli   :)

Ho sempre sostenuto la necessità di fare Roma-Milano con il clima acceso, a 130 all'ora, senza fare 3 soste da 40 minuti per ricaricare (quindi ibrida plugin, mai tesla model 3)

Con una batteria da 1000 km, notizia di poche settimane fa, si riesce... poi è arrivata la ricarica veloce (sempre pochi mesi fa) l'uomo del monte ha detto sì (anche a citroen ami, dacia spring, ebike da 80km di autonomia etc)

cosa avremo tra 12 mesi? che modelli, che tecnologie, che prezzi

Se tra 5 anni ho la dacia spring con 1000km di autonomia a 15000 euro di cosa stiamo parlando? chi compra l'endotermica nel 2026, una nicchia

Se adesso ho la citroen ami a 4000 Euro con gli incentivi, comprerò ancora la smart per portare il bambino all'asilo?

poi il carsharing, che elimina il problema dello stato sanguisuga (i calcoli in vari post precedenti)

Peavey io ho capito che è diventato tutti contro tutti, i ragazzotti del marketing stanno puntando sull'elettrico per dare appeal ai marchi, e la gente finisce per desiderarlo veramente, poi magari mi sbaglio ma il colpo gli è esploso in canna

Si fa presto a dire "recupero di energia", se poi al volante ci metti un macellaio col

piede pesante sul freno non recuperi na' minghia e ti rimane solo la complicazione del

doppio motore, la ibrida e' comunque una soluzione raffazzonata.

Le funzione delle auto ibride sara' molto piu' prosaica, quella di aggirare le limitazioni

delle ZTL, praticamente una soluzione molto napoletana.

Quanto alla ricarica rapida siamo ancora al livello dei "desiderata", fino a poco tempo

fa la carica rapida danneggiava le baterie (anche quelle dei cellulari), adesso ci sono

stati miglioramenti, ma siamo sempre nel futuro.

La ibrida e' solo un motore endotermico con un accessorio supplementare per migliorare l'efficienza. 

Alla fine e' un auto con il recupero dell'energia in frenata.  

L'elettrico e' altra cosa.

Diciamo che a breve (una decina d'anni) avremo batterie che saranno dei supercondensatori. Alla fine le sezioni dei conduttori saranno importanti, ma immetteremo una carica esplosiva in pochi minuti.

La tecnologia e' gia' stata collaudata. Il problema vero e' che dovremo buttare alle ortiche tutto il parco circolante attuale. 

E' come per il silicio..  non siamo riusciti ad avere cpu davvero performanti fino a che il processo di raffinazione del silicio non e' riuscito a fornire silicio abbastanza puro.

Quando saranno disponibili tecniche di raffinazione della materia grezza in grado di fornire industrialmente le quantita' necessarie, avremo batterie che si caricano con un fulmine.

Ma, per adesso, neppure riusciamo a fornire il silicio sufficiente per fare lo smartworking... 

La strada verso l'elettrificazione totale sara' lunga e dura, e, a un certo punto finira' in

caciara svolotando pesantemente sulle ibride che significa elettrificare solo per finta.

Quando le auto elettriche saranno il solo 5/10% del circolante (e gia' per questo ci vuole

almeno un lustro) si cominceranno a fare i conti: l'auto elettrica e' eccellente per eliminare

il fumo dalle citta', ma il consumo di carburante non e' che cali, viene solo spostato

dalle auto alle centrali elettriche. Certo, il fotovoltaico avanza a grandi passi, ma, anche

li', ci vogliono anni e lo stravolgimento della rete ENEL.

Inoltre, via via, l'automobilista dovra' scontrarsi con le difficolta' operative, prendi un

distrubutore, nelle giornate da "esodo" hai che fai la coda per fare benzina, se ogni

auto ci mette un'ora per fare il pieno di elettricita' hai degli ingorghi pazzeschi negli

autogrill (tutti infognati a guardare netflix).

Infine, se metti centinaia di colonnine nelle aree di sosta autostradali, per portarci

energia sufficiente, devi usare almeno la media tensione, altrmenti, invece dei cavi,

devi usare dei tondini di rame da 20 mm come conduttori.

Insoma, la strada verso le auto elettriche e' segnata ma ci vogliono almeno 20 anni

per il soprasso e 30/40 per la completa migrazione.

Ecco.. appunto..  hai scelto (giustamente a mio avviso) un piccolo ed economico motore endotermico, con un accessorio supplementare che ne migliora il rendimento.

Tra cinque anni probabilmente la tua scelta sara' diversa (sopratutto in funzione della politica dei prossimi cinque anni).

Ma ad oggi il motore endotermico e' ANCORA (non lo restera' per molto)  il punto di riferimento nell'automotive.

Negli anni 90 avevo un furgone 2500 di cilindrata che faceva i dieci  e che teneva velocita' di crociera sui 100 kmh (con difficolta') 

Oggi ho furgoni  1600 cc che tengono 130 kmh di velocita' di crociera agevolmente e fanno i 16-17 con un litro.

L'endotermico e' molto difficile da battere dal punto di vista delle prestazioni.

bassi consumi, morbidità di guida, facilità di rifornimento

posso chiederti  quale e' stata la ragione della tua scelta? (al di la' di preferenze personali, sui gusti personali ovviamente non si discute)

Gianlini..  tu che sei taxista.. che motore usi?  

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Kia Niro ibrida a benzina appunto

E' quello di cui parlavo. Ibride, non elettrica e nemmeno ibrida plug-in

___ già oggi non si capisce chi non compra almeno un ibrida.....___

mah..  e' questione essenzialmente politica.

Alla gente serve un buco nel muro, non un trapano.

Che poi esistano trapani a mano, elettrici, pneumatici ed a scoppio  e' indifferente.

Un'auto endotermica mantiene il suo valore funzionale per almeno 20 anni e ti trasporta in modo efficiente per almeno 300mila km.

Un auto elettrica ha piu' o meno la stessa vita prevista e piu' o meno la stessa durata. 

Spero non crediate alla minchiata che l'auto elettrica e' eterna.

La vita funzionale di un oggetto dipende esclusivamente dalla progettazione. Viene stabilita una vita prevista e viene costruita in funzione di quella. 

Altrimenti dovremmo avere elettrodomestici che durano cento anni.... invece durano mediamente 5 anni.  

Comprare oggi un'auto endotermica permette di negoziare il prezzo fino ad un terzo della corrispondente auto elettrica. (che tra l'altro presenta ancora numerose controindicazioni).

E' vero, con particolari contratti paghero' l'energia 4 cent a kWh  e la benzina 1,4 €   quindi per l'elettrico c'e' convenienza .. ma alla fine pagare la benzina (con le sue accise) e' un po' come pagare il prezzo dell'auto a rate... con inoltre altri vantaggi collaterali.  per esempio Se schianto l'auto  smetto di pagare la benzina-rata. L'assicurazione per l'endotermica e' minore... etc...

L'auto endotermica, oggi, vista su un orizzonte di 10 anni e' assolutamente imbattibile rispetto ad una elettrica. Tra cinque anni sara' diverso.. Ma oggi non vedo motivi per  comprare una elettrica.  

Gianlini..  tu che sei taxista.. che motore usi?  

a me sembra che Shera fosse esattamente dell'idea opposta e cioè che le elettriche non avessero futuro se non nell'ambito della grande truffa mondiale di sinistra che elargiva indebitamente sovvenzioni a fondo perduto 

Però riconosco che magari mi manca di interpretare correttamente gli scritti criptici di Shera e tu Gano ci sei riuscito meglio di me

L'unico che non ha mai tentennato è willis

Detto questo, già oggi non si capisce chi non compra almeno un ibrida.....

A me pare di averlo letto la prima volta da Shera. Ma sicuramente lo ha detto anche Uillis.

Infatti usa la prima persona plurale. Detto questo, il 2030 mi sembra un po' tardi. Chi pensi che compri un endotermica nel 2025 o 2026?

Shera ; Siamo stati gli unici a scriverlo, già da qualche mese, vero Willy

Shera, qui l'unico che lo scriveva era Willy.  A willy quello che è di willy please!

vendere una endotermica sarà praticamente impossibile già dal 2025, e al 2030 bisogna arrivarci, è una guerra di sopravvivenza e il problema chip attuale è solo l'avvisaglia ... di tutte le grandi odierne penso ci arriverà FORSE solo UNA