Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

DRAGHI LO SA BENISSIMO MA A DIFFERENZA DELL'INTERO PIANETA NON LO FA

l'hardware cinese (fotovoltaico ed eolico) lo compri una volta e sei a posto per almeno 30 anni, NON è un acquisto ricorrente come il gas ... che poi sia necessario tornare a produrre è elementare, se pensi di farlo come fa draghi cioè fanculando quelli che hanno le materie prime che servono a noi che non le abbiamo sei una testa di cazzo

Will,

Draghi lo sa benissimo che "calmierare" un prodotto che scarseggia e' una puttanata.

Quelli che non lo sanno, e che pretendono la calmierazione sun quelle teste di cazzo

che ha intorno (5S compresi), oltre al 100% della fauna completamente inwebbetita.

SI fa presto a dire mettiamo le rinnovabili, intanto ci vogliono decenni, ma poi, devi

comprare l'hardware dalla Cina, e cosi' finisci dalla padella alla brace, dalle mani di

putin a quelle di Xi.

Bisogna tornare a produrre, questa crisi ha anche un risvolto positivo, tranne quelli piu'

stupidi, si sta prendendo coscienza che un paese non puo' andare avanti con tronisti,

zampogne (e qualche mignotta).

Al momento esiste una sola soluzione: il razionamento selvaggio, se non c'e' non c'e'.

'PUN media mensile: 271,31 €/MWh (giugno 2022) – 389,17 €/MWh (luglio – al 12/7/22)'

https://www.qualenergia.it/pro/documenti/quota-rinnovabili-4-9-21-31-pun-5-9-21-e-mwh-11309-petrolio-wti-b-6929-co2-3-9-21-e-ton-6133/

in questo nostro luglio il il prezzo dell'energia elettrica sta facendo un altro +40% dal prezzo precedente che era già lunare (l'arera prima o poi ce lo trasferirà in bolletta) .... e oggi Putin ha pure chiuso il rubinetto .... bisognerebbe fare come come gli inglisc ( https://www.rinnovabili.it/ambiente/politiche-ambientali/capacita-rinnovabile-asta-uk/ ) ma noi abbiamo quella testa di azzo di draghi che invece di usare miliardi per eliminare progressivamente  il problema butta miliardi per 'calmierare' ( se tu 'calmieri' il 2% di qualcosa che fa +40% alla gente arriva il +38% ... lo so ... per quella testa di cazzo di draghi è troppo complicato )

Will,

questi dopo 10 anni sono ancora fermi al diagramma di Ragone.

Vogliono trovare la barretta di uranio, ma non lo sanno cosa c'e' dentro un qualsiasi faretto

portatile? La batteria al litio no ? E che cazzzz !

P.S. pratciamente la stessa fine della guida autonoma (e io prete non mi ci faccio, tiè !).

Andrea e' il piu' grande napoletano di tutti i tempi, se viene gli daremo le chiavi della citta'.

il fatto e' che qui guidi in modo diverso. 

Quando mi capita di tornare in Italia mi rendo conto di essere un paracarro nel centro della strada :)

Poi l'imprinting prende il sopravvento e torno ad essere un Italiano alla guida..

Ogni semaforo e' monitorato da telecamere... non provarti a bruciare un giallo, ti trovi illuminato dal flash.

ogni corso ha decine di autovelox.

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Che orrore !

Ho anche un congiunto li', ma non ne vuol sapere di venire a Napule, terra di civilta',

dove il traffico funziona in maniera  eccellente e con la massima efficienza.

Praticamente, funziona "a chi si butta prima", tra le ovazioni del vigile (quelle rare volte che

non e' in "malattia").

 Io preferisco arrivare con un pulitissimo ed efficiente treno svizzero e muovermi per l'ultimo miglio nell'aria condizionata di un buon taxi.

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bravo

io idem

il quadriciclo a Roma lo posteggi nelle striscie blu gratis

comunque con gli autovelox qui da anni si cerca di copiare la sfizzera ..... ricordo un fatto divertente che lessi circa un decennio fa .... un tipo su una strada statale veloce 4 corsie 2 per senso di marcia limite 90 kmh , ad un certo punto due diciamo case cantoniere per lato , nessuno in giro .... lui mentre passa vede cartello limite velocità 50 kmh e 3 metri dopo altro cartello 10 kmh , gli fanno la foto .... ha piombato l'auto e fatto causa, voleva che qualcuno dimostrasse che l'auto era in grado di passare da 50 kmh a 10 kmh in 3 metri ... non so come finì, ricordo la foto che fece con i 2 cartelli vicinissimi

:-)))

vedi uillie...

Zurigo e' una citta' che ti fa del male. E' fatta apposta... Se non la conosci ti sputa. Prima ti bastona e poi ti sputa fuori.

A zurigo giri in taxi, chi e' il fesso che usa una supersportiva per circolare in una citta' simile? 

Il parcheggio per una giornata (ammesso di trovarlo) costa 40 euro.  Ergo o sei un manager con diritto al parcheggio nel sotterraneo o sei fritto.

Ogni semaforo e' monitorato da telecamere... non provarti a bruciare un giallo, ti trovi illuminato dal flash. ogni corso ha decine di autovelox.

Un esercito di ausiliari del traffico corre letteralmente da un archeggio all'altro per staccare graziosi fogli rosa del valore variabile dai 40 agli 80 franchi.

No, tu continua pure a girare con il tuo quadriciclo che non saprai dove parcheggiare. Io preferisco arrivare con un pulitissimo ed efficiente treno svizzero e muovermi per l'ultimo miglio nell'aria condizionata di un buon taxi.

com'è attraversare Zurigo con la tua sportcar fossile rasoterra che quasi s'ingolfa andando troppo piano e vedersi affiancare da me col quadricilo elettrico a palla ?

:-)

hai ragione Anti..  

Ma,   i limiti imposti sono particolarmente stretti. 50 kmh massimi su una strada sopraelevata a sei corsie che attraversa Zurigo o 30kmh sul corso a quattro corsie che taglia la citta' passando vicino allo stadio sono francamente eccessivi. 

Le sanzioni sono salatissime altrimenti nessuno terrebbe  davvero quelle velocita' ridicole. 

In definitiva, con un'auto media e' pressoche' impossibile restare nei limiti, bisogna necessariamente utilizzare un ausilio elettronico. 

C'e'da dire che il traffico svizzero e' molto diverso dal traffico napoletano. La potenza qui non serve mai per togliersi dai guai.  Vanno tutti molto piano e facilitano le manovre altrui con molta pazienza.

E' proprio un modo diverso di guidare.

una delle cose che trovo più divertenti .... quelli che comprano le tesla (tutte oltre i 200 kmh) e poi le guidano a passo d'uomo come un novantenne per poter partecipare ai programmi di test per la guida autonoma ... sarebbe fico superarli a palla col mio quadriciclo

:-)

'non hanno ancora deciso'

hanno deciso, stanno solo educando preparando la gente all'auto elettrica autonoma condivisa ... d'altronde i troppi hamilton in circolazione che causano milioni di morti e invalidi a vita oltre a costi sanitari pazzeschi hanno rotto le palle, stragi come quella di Nizza non succederanno più, avremo altri milioni a spasso tra carrozzieri meccanici medici asxsicuratori concessionari ecc. ecc.

Non vedo di buon occhio quelle misure coercitive a protezione dell'automobilista, contribuiscono

a deresponsabilizzare l'individuo e a renderto a mo' di un animale allevato in cattivita'.

Tra l'altro, sviluppare quelle diavolerie li costa un occhio, non e' certo roba alla portata

di un imbrattaprogrammi della domenica.

IL dipositivo, allo stato attuale, e' disattivabile tramite un colpo di acceleratore, e gia'

questo comporta l'introduzione di ulteriori meccanismi soggetti a malfunzionamenti.

Non hanno ancora deciso se renderlo non disattivabile in futuro,

il motivo e' semplice, in certi casi la potenza ti serve per cavarti fuori dai pasticci,

se e' la stupidita' artificiale a decidere quanta potenza devi avere ci possono essere

conseguenze nefaste e funeste in situazioni critiche quali anche un banale sorpasso.

Una misura di grande civiltà.

finalmente forse toglierano gli autovelox dalla Svizzera. Sono una vera rottura, e sono ovunque... se ti scappa il piede ti beccano di sicuro.

Alla fine su certi corsi cittadini limitati a 30kmh conviene mettere il controllo con la velocita' assistita, altrimenti sei certo che becchi una stangata.

per agevolare la nostra transizione ecologica dovremmo installare un sacco di fotovoltaico ... secondo me draghi dopo la Russia dovrebbe litigare anche con la Cina (che sorvola poco amichevolmente Taiwan ogni giorno)

https://iea.blob.core.windows.net/assets/4eedd256-b3db-4bc6-b5aa-2711ddfc1f90/SpecialReportonSolarPVGlobalSupplyChains.pdf

il report iea è come al solito pieno di cazzate e sottostime mostruose (tipo l'immagine sotto cui agguinge 'However, with over 300 GW of new assembly plants under consideration in China....'

ma almeno recita 'Today, electricity-intensive solar PV manufacturing is mostly powered by fossil fuels, but solar panels only need to operate for 4-8 months to offset their manufacturing emissions'

le plugin sono il 18,1% del totale auto (poco più del 7,4% le elettriche pure), con l'endotermico moribondo nonostante l'impegno il passo bmw è ancora troppo lento