Re: Fotovoltaico, auto elettriche e autonome, eolico

A me sembra che la battaglia non sia (ancora) centrata sulla AI  vera e propria.  Per ora non funziona un cazzo, come ben sa chi la sta programmando.

Piuttosto si sta passando alla fase due. 

Si sta cercando di trovare un modo efficiente di programmare il motore di ricerca.

Fino ad oggi qualsiasi motore di ricerca  per rispondere correttamente aveva bisogno di ricevere domande da un utente profilato. Altrimenti la risposta sarebbe stata inutile.

Voglio dire, il 98% delle domande poste al motore e' composta da un paio di parole elementari. Le persone non sanno comunicare con il motore, per cui lo interrogano come interrogherebbero SanGennaro. Il fatto di aver profilato l'utente ti permette (oltre che vendere pubblicita') di restituire un servizio migliore.

Se chiedo ad un motore notizie sul ciclo di Krebs, il motore non sa se io sono uno studente di tery^za media o un professore universitario. Per cui in prima pagina presenta documenti che con tutta probabilita' non sono adeguati.

Oggi quello che si sta cercando di fare e' invece di realizzare un linguaggio di comunicazione comprensibile dal motore che gli permetta di costruire una risposta che non sia soltanto una raccolta di paper su cui lavorare.   

In pratica il passo successivo e' un linguaggio di programmazione che sia compatto e stringato in modo da poter "ricostruire" il documento i"perfetto" in risposta.

Una sorta di Lisp piu' simile al tedesco che all'inglese.

Quelli di google si stanno cagando addosso e rispondono con Sparrow per un motivo molto semplice:

su chatGPT ci ha messo le mani MSFT, se avra' successo sara' un gioco da ragazzi dirottare i

miliardi di utenti su BING, il settore delle ricerche e' un monopolio naturale, si usa tutti google solo

perche' e' cosi' da sempre. In realta' su BING trovi le stesse cose (piu' o meno) ed e' meno infestato

di quella pubbliccita' malefica che ti ammorba la vita.

In ogni caso gli incassi pubblicitari di GOOG son sotto del 20% nell'ultmo quarto.

Infine, Google, dal punto di vista tecnologico e'scarso, sotto il motore niente, un buco nell'acqua via

l'altro, i google glass, il computer quantistico, la guida autonoma etc.. un flop tira l'altro.

in google non sono contenti di chatgpt, mercoledì avremo la loro risposta

https://www.youtube.com/watch?v=yLWXJ22LUEc

Hanno chiesto a chatgpt chi sono i piu' importanti poeti iltaliani: la risposta e' stata: Dante, Petrarca, Boccaccio.

Risposta di sicuro congruente, anche se la questione e' soggettiva.

L'AI (come la chiamano) e' in grado di apprendere, giusto?

Adesso piglia un burlone che abbia un po' ti tempo da perdere: quanto ci mette a convincere la malcapitata AI

che i poeti piu' importanti sono Franco, Ciccio e Alvaro Vitali ?

Quanto alle immagini e ai testi in forma compiuta dimostrano solo una cosa. chatGPT noo e' altro che la

sommatoria di Wikipedia, photoshop, e un algoritmo "full test search" un po' piu' avanzato di quello di Google.

 l'AI procede a grandi passi 

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secondo me molto più grandi del previsto

e mi pare di averci visto giusto. Le auto endotermiche NON vengono demolite ma continuano la loro vita fino all'ultimo bullone. (Vanificando l'utilita' dell'elettrico)

Le auto davvero convenienti si vendono da sole.  E' la prima legge del mercato.  Un imprenditore d'assalto usa l'infrastruttura, pagata dallo stato, per vendere il suo prodotto.

Se hai rete di autostrade e strade ben mantenute e rete di rifornimento efficiente e capillare puoi pensare di vendere automobili. In mancanza di queste, le tue  auto stanno ad intasare un magazzino.

Ora e' evidente che la rete autostradale, ma sopratutto la rete di ricarica, in questo momento non e' efficace (in Italia). L'unica possibilita' che ha il governo per promuovere l'elettrico e' di incentivare la sostituzione del parco circolante. Ma, prima, deve riuscire a realizzare una rete di parcheggi elettrificati sufficiente.

In mancanza di cio'  tutte le supercar da 0 a 100 in 2,2 secondi  hanno solo una destinazione:  SCAFFALE.

Che poi dovrebbero ancora spiegarmi PERCHE'  facciamo auto elettriche con quelle prestazioni INUTILI.  Come se l'energia per accelerare un'auto  non fosse spesa. Elettrica o endotermica e' indifferente.

Ad ogni modo, l'auto endotermica e' un cavallo difficile da battere...   anche con tutta la buona volonta' possibile.

Cambieremo modo di viaggiare... sopratutto in autostrada.

nel frattempo:   l'AI procede a grandi passi e sorgono i primi problemi..

qualche lavoretto prodotto da AI:

Sto facendo un esperimento. Sto addestrando una AI sulle caratteristiche di UNA SOLA persona.  Stiamo lavorando sul profilo di una modella e addestrando una Istanza di AI ESCLUSIVAMENTE sui dati e sull'esperienza di quella persona.  I risultati sembrano sbalorditivi.

e ricordo bene Peavey diceva che con il boom delle elettriche nei aesi avanzati le case legacy avrebbero dirottato le endotermiche in Africa (lasciamo perdere che i cinesi sono già sbarcati in Africa con le elettriche semigratis) .... stiamo diventando noi l'Africa di Peavey, tutti i cassoni sbuffanti endotermici europei finiranno qui

https://www.vaielettrico.it/elettrico-ko-in-italia-e-ora-i-costruttori-tremano

https://tradingeconomics.com/united-states/challenger-job-cuts

vai sul twitter di mazzalai e cerca bls (quello delle favole, il bls NON comunica dati reali, è un MODELLO STATISTICO basato su sondaggio a pochi) 

https://twitter.com/icebergfinanza

:-)

gli usa vanno alla grande, specie nell'auto , 13,8 milioni di pezzi (17 milioni nel 2019)

https://bestsellingcarsblog.com/2023/01/usa-full-year-2022-weakest-market-since-2011-7-9-ford-f-series-toyota-rav4-and-camry-keep-segment-leads/

comunque non sono solo gli yankees a raccontare favole, anche l'istat dice che noi italiani consumiamo meno TUTTO (energia, cibo auto ecc. ecc.) , vendiamo all'estero più o meno lo stesso a prezzi più alti, prezzi più alti che però abbiamo anche in tutto quello che importiamo, le aziende nostre (quelle sopravvissute) producono con costo più alto del 31,7% rispetto lo scorso anno, le case si vendono solo nelle città e nei luoghi pregiati causa mutui (tassi che incidono anche sulle aziende, incagli e sofferenza in decollo),, a gennaio si è consumato il 22% di gas in meno,  ecc. ecc. ... e per l'istat l'nflazione è intorno al 10% il pil è quasi al 4%, sono tutti occupati (e poveri, ma l'istat non lo dice) .... e io sono la fata turchina

Will,

com'e' che dicevi ? Gli americani son tutti disoccupati e i numeri son tutti falsi.

Disoccupati sta minghia ! E questo e' solo l'inizio, e' l'effetto delle rilocalizzazioni bellezza.

Gli USA dovranno importare milioni di messicani e venezuelani, e si sarebbero anche rotto

i coglioni di avere a che fare con i paesi ciofega quali la Russia, e di far da balia ai rammolliti

europei. Gli USA, piaccia o non piaccia, hanno tutto e possono anche abbandonare l'Europa

al suo destino. Qualora succede per davvero gli europei occidentali finiranno a fare gli

sguatteri per i russi e le europee a fare le badanti per i cinesi.

E ben gli sta, invertebrati che non sono altro, pernsavano di fare i tronisti, i filosofi, la cultura

e la zampogna.

un micro concentrato di cazzate da una merda mafiosa vicentina

piuttosto, parlando di cose serie invece di coglionate di mafiosi, in usa è da un pò che nonostante due fabbriche nel territorio nel listino tesla è assente la model 3 long range

domenica scorsa ho messo un video sul progetto 'highland' ..... per ford significò dimezzare il costo di produzione .... in tanti abbiamo il leggerissimo sospetto che la prima model 3 'highland' sarà la long range ..... 

invece di riportare coglioni mafiosi del cazzo sarebbe meglio leggere il report del team di Cathie Wood, ci sono tanti bei grafici interessanti frutto di gente che cerca di agire come l'eccelso TONY SEBA cioè STUDIA ed ANALIZZA prima di fare previsioni e prendere decisioni, ad esempio fanno vedere come già oggi il segmento premium endotermico è praticamente INVENDIBILE perché le imparagonabili elettriche sono a pari o inferiore prezzo, pessima notizia per i crucchi e per chi ciancia a stracazzo di pil crucco positivo

dimenticavo ... quella lineetta azzurrina che scende è il progetto 'highland' ....

:-)

Un ragionamento semplice e lineare, privo di inutili tecnicismi: https://www.youtube.com/shorts/e4zca1PfTPE

Anti, io cerco di seguire e capire dove va la tecnologia, dei mercati ormai frega unca dato che la tecnologia li disintegrerà

la Wood fa una professione che non va bene con le sue corrette idee sugli sviluppi tecnologici , lei dice correttamente che tesla è destinata a spazzare tutto e tutti ma non può impedire a teste di cazzo come einhorrn o chanos e gentaglia simile di shortare tesla ... perdere il 70% per colpa di chanos o einhorn NON è un demerito di Wood nel senso che non ha capito le possibilità delle aziende in cui partecipa, nella professione che svolge dovrebbe essere più attenta a queste teste di cazzo perché non tratta denaro suo ... anche se il cliente che affida a lei il suo denaro deve sapere e condividere come ragiona la Wood , cioè se la Wood gli dice 'tesla tra 5 anni sarà ...' tu cliente devi attendere quei 5 anni e non rompere il cazzo dopo due mesi ....

:-)

che per Elon e tutta la sua gente si tratti di una MISSIONE e che dei soldi non gliene frega un cazzo c'è chi (siamo ancora troppo pochi) lo capisce e chi no, la cosa che per me è affascinante è come il pensiero di Elon si sta diffondendo rapidamente nei nuovi imprenditori in tanti settori e questo sempre più diffuso 'disinteresse' per il denaro non può che ACCELERARE la fine del sistema ... la faccia del bipendente di Elon dice tutto, il video però è troppo lunghino, ben 2 minuti ....

Will,

Cathie Wood, nonostante il colpaccio su TSLA, Si e' magnata il 70% sui suoi fondi.

Adesso dice che recupera in 5 anni, campa cavallo.

Non contenta si e' pigliata anche una mazzata pazzesca sul bitcoin.

Lassa perde quei disegnini (e Tony Seba), son tutte puttanate.

E' molto piu' probabile che la "next big thing" sia l'undustria pesante piuttosto che quelle puttanate li.

Il DAX e' a solo 500 pinti dai max assoluti (e anche il mib non scherza).

è uscito il nuovo 'big ideas' di ark invest

https://ark-invest.com/big-ideas-2023/

Da un anno sono possessore di una auto Full Electric di ultima generazione: una Peugeot E-208 con una batteria da 50 KWh. 
Mi sono fatto convincere dalle fandonie raccontate sul fatto che le auto elettriche sarebbero molto più convenienti di quelle con motore termico. Ebbene, posso dire con certezza, scontata sul mio portafogli, che le auto elettriche sono una colossale fregatura.
L'Unione Europea, non ho ben capito con quale logica e per quale interesse, spinge fortemente per la conversione totale della mobilità dal termico all'elettrico. I principali argomenti per convincere gli utenti a passare all'elettrico sono la scelta ecologica ed il risparmio.
Quanto alla valenza ecologica dei motori elettrici, non ho gli elementi per affermare se sussiste veramente ma ho seri dubbi anche in considerazione dell'enorme problema relativo allo smaltimento delle batterie esauste.
Per quanto riguarda invece la assoluta antieconomicità delle auto elettriche, e, problema di non secondaria importanza, la loro faticosissima fruibilità, ebbene qui ho solo certezze, raggiunte dopo un anno di calvario, sia pratico che economico.
Innanzitutto voglio spendere una parola sulla indegna malafede speculativa rappresentata dal costo addebitato all'utente per la energia erogata dalle colonnine pubbliche.
A fronte di un costo medio della energia domestica pari ad € 0,52/KWh, ho dovuto riscontrare che per le ricariche alle colonnine pubbliche viene praticato un costo pari ad euro 0,89/KWh, ovvero quasi il doppio.
Riguardo poi alla infruibilità delle auto elettriche, faccio presente che i motori elettrici di nuova generazione necessitano di batterie con una capacità di almeno 40kwh, che, a causa della rilevanza di tale capienza, necessitano di essere ricaricate quasi esclusivamente presso i punti di ricarica veloce visto che, con una ricarica lenta, per raggiungere il 100% ci vorrebbero almeno 14 ore.
Quindi il problema della scarsissima disponibilità di punti di ricarica pubblici viene enormemente acuito dalla necessità di accedere esclusivamente ai punti di ricarica veloce, che sono circa il 20% della totalità.
Da ciò deriva che se devi fare un viaggio, o ti prendi due giorni per fare 400 km oppure ti fermi almeno un paio di volte per ricaricare nelle postazioni di ricarica veloce, con una attesa per ogni ricarica di minimo un'ora (purtroppo anche la storia che con 20 minuti si raggiunge l'80% della ricarica è un'altra fandonia: ce ne vogliono almeno 40).
Si aggiunga poi che sulla rete autostradale italiana i punti di ricarica veloce sono rarissimi, il che significa che ogni volta che si ha bisogno di ricaricare si deve uscire dall'autostrada e percorrere a volte diversi chilometri aggiuntivi per raggiungere la postazione.
In sostanza un viaggio che con un motore termico richiederebbe tre ore di percorrenza, con un motore elettrico, se si è fortunati a trovare le colonnine funzionanti e libere, se ne impiegano almeno sei!
Veniamo ora alla tanto sbandierata "economicità" delle auto elettriche.
Mettiamo a paragone una piccola utilitaria con batteria da 40kWh ed autonomia di 170 km (che è la reale autonomia su percorso extraurbano rispettando i limiti di velocità, alla faccia della autonomia di 350 km dichiarata dalla casa), con la stessa utilitaria con motore termico a benzina e Gpl: 
A) un "pieno" di energia effettuato collegandosi ad una utenza domestica costa € 20,80 (€ 0,52 x 40kwh = € 20,80); 
😎 un "pieno" di energia effettuato collegandosi alle colonnine pubbliche costa € 35,60 (€ 0,89 x 40kwh = € 35,60);

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