Se dovessi basarmi su dati certi:
A) Fisica.. un monopattino, per la sua conformazione NON e' stabile. E' costruito e pensato per bassissime velocita' . Il diametro delle ruote, il baricentro, la leva operata dal manubrio, fanno si che in caso di un piccolo ostacolo o una buca. la ruota anteriore non possa scavalcare ma diventi un centro di rotazione provocando una caduta.
La bicicletta elettrica e' piu' stabile e permette velocita' maggiori, essenzialmente perche' il diametro delle ruote ha hun effetto giroscopico e permette il superamento di ostacoli piu' grandi. Inoltre il peso grava maggiormente sulla parte posteriore ed i cinque punti di contatto del corpo con il telaio la rendono molto piu' stabile e controllabile.
Su questo credo non ci possano essere obiezioni..
B) Statistica. In italia siamo buoni ultimi per ciclabili e monopattini. Mezzi che altrove sono entrati in uso ben prima che da noi.
Se prendiamo le statistiche delle maggiori citta' (Parigi-Zurigo-Ginevra) in cui da tempo e' diffuso l'uso del monopattino. TUTTE dimostrano l'eccessiva pericolosita' del monopattino per i pedoni.
TUTTE dimostrano anche un aumento esponenziale degli incidenti Auto -monopattino. Vorra' ben dire qualcosa. Secondo me questo e' dovuto all'eccessiva velocita' raggiungibile dal monopattino. Mentre una Graziella a 40 kMh e' ancora perfettamente guidabile e sicura, non altrettanto si puo' affermare per il monopattino.
tralasciando lo scherzo dei messaggi precedenti (non ho intenzione di mettere il monopattino sul cocuzzolo) e' vero pero' che il monopattino dovrebbe essere utilizzato per cio' che e' .
Una alternativa pratica alla mobilita a piedi. E per questa ragione dovrebbe circolare solo su percorsi pedonali o assimilati. Esiste anche una statistica relativa alla diminuzione dei mezzi a motore in funzione dell'aumento dei monopattini. E' dimostrato con certezza che l'introduzione di monopattini NON riduce il traffico. Cioe' e' dimostrato che il monopattino viene perlopiu' utilizzato in quelle situazioni in cui, altrimenti, si andrebbe a piedi,in bici, o al massimo su un mezzo pubblico.
Quindi. Sono (ovviamente) favorevole alla diffusione del monopattino. A patto pero' che sia limitato rigidamente come velocita' e riservato a piste ciclabili e centro cittadino.
Usato altrove credo sia davvero un mezzo inadatto, per struttura e conformazione. Mescolare nel traffico cittadino monopattini che circolano al massimo a 20 kmh e' sicuramente una fesseria..
EDIT.. Statistiche su Milano 2019.. in percentuale al numero di veicoli circolanti i sinistri con i monopattini siano molto più numerosi di quelli con l’auto (4,55% vs. 0,87%)
C'e' da dire che il 98% degli incidenti con il monopattino ha provocato feriti (piu' o meno gravi). Quindi direi che non c'e' dubbio.. il Monopattino e' effettivamente MOLTO piu pericoloso dell'auto (ma non serve un genio per capirlo).
Il fatto e' che per riportare la sicurezza del monopattino ad un livello "accettabile" e' necessario ridurne le prestazioni al punto da renderlo quello che e'. Un giocattolo o poco piu'.